22,5x11,75 Taottujen kuorma-autojen pyörien tai vanteiden korkea laatu raskasta kuormitusta varten

Olemme kehittäneet täyden valikoiman putkipyöriä， tubeless-vanteita, auton vanteita ja teknisiä vanteita。
Hakemuksen mukaan在kevyitä pyörän vanteita, raskaita vanteita, maatalouspyöriä ja teknisiä vanteita。
Pyörätyypin mukaan在putkipyörän，无管renkaan ja irrotettavan pyörän vanne。
Materiaalityypin mukaan登录teräsvanteiden ja kevytmetallivanteiden vanteet。
Käsittelymenetelmän mukaan在taonta- ja valupyörän vanne。

Miksi kuorma-autojen etu- ja takarenkaiden pyörät eroavat toisistaan?
Pyörät ovat samat, toisella puolella kuperat ja toisella puolella koverat, mutta asennusasento on erilainen。Jos etupyörä asennetaan erikseen, laita kupera puoli ulospäin ja kaksi takapyörää on yhdistetty。Jos kupera puoli on asennettu kuperalle puolelle, se on luonnolisesti kovera。
Auton takapyörällä on suuri kuorma, joten jokainen takapyörä on kiinnitetty kahdella renkaalla。Asennuksen helpottamiseksi ja jarrukomponenttien sijoittamiseksi rengas on suunniteltu kooveraksi toiselta puolelta。Kun molemmat renkaat ovat yhdessä， on vain yksinkertaisesti kierrettävä muutama ruuvi。Kaikki auton renkaat on suunniteltu tällä tavalla mukavuuden vuoksi
Tällainen asennustapa, enimmäkseen tarkoitukseensa。Kuorman lisäämiseksi etupyörä on ohjauspyörä， joka kantaa kymmenesosan täydestä kuormasta, joten toisella puolella on yksi pyörän napa, ja takana on kuormauspyörä。Otetaan esimerkiksi 22,5x8,25 pyörän napa, sen yksittäinen kuorma on 4吨，ja perävaunun takaosassa on kolme akselia ja 12 pyörää， mikä voi olla 48吨。Jos haluat kuljettaa 48 tonnia painoa, ja yksi pyörän napa perävaunun toisella puolella tarvitsee kuusi akselia, kustannusten kannalta valmistajan harja在erittäin hyvä。
Tällä hetkellä olemme kuitenkin tuottaneet laajan vanteen navan, 22,5x11,75 ja 22,5x14, mikä ratkaisee yhden puolen kaksoisnapa-asennuksen ongelman ja säästää kustannuksia。
Pyörän napaa kutsutaan myös pyörän vanteeksi。Eri mallien ominaisuuksien ja vaatimusten mukaan pyörännapan pintakäsittelyprosessi vie erilaisia tapoja, jotka voidaan karkeasti jakaa leivinmaaliin ja sähkömaalaukseen
Pyörän navassa on kahdenlaisia pinnoitteita。
塔瓦里森奥顿纳帕ulkonäöltään vähemmän huomioitu, ja hyvä lämmöntuotto perusvaatimus。proessi ottaa periaatteessa käyttöön paistomaalikäsittelyn, ts. Ensin ruiskuttamisen ja sitten sähköisen paistamisen。Kustannukset ovat edullisemmat, ja väri on kaunis ja kestää pitkään。Vaikka auto romutettaiisiin, navan väri pysyy muuttumattomana。莫奈·大众pyörännapojen pintakäsittelyprosessit leivovat maalia，库腾·桑塔纳2000，夏利君雅，时代精神，东南凌帅台本田奥德赛。Jotkut muodikkaat avantgardistiset, dynaamiset väripyörän napat ovat myös maalitekniikan käyttöä。Tällainen napa on kohtuuhintainen ja täydellinen eritelmissä。