ஸ்டீயரிங்அச்சு

ஸ்டீயரிங்பிறகுஒருகாரின்சக்கரங்கள்தானாகவேசரியானநிலைக்குத்திரும்புவதற்கானமுக்கியகாரணம்,ஸ்டீயரிங்பொருத்துதல்ஒருதீர்க்கமானபாத்திரத்தைவகிக்கிறது。ஸ்டீயரிங்தானாகதிரும்புவதில்கிங்பின்கேஸ்டர்மற்றும்கிங்பின்சாய்வுஒருதீர்க்கமானபாத்திரத்தைவகிக்கிறது。

கிங்பின்கேஸ்டரின்சரியானவிளைவுவாகனவேகத்துடன்தொடர்புடையது,அதேநேரத்தில்கிங்பின்கேஸ்டரின்சரியானவிளைவுவாகனவேகத்திலிருந்துகிட்டத்தட்டசுயாதீனமாகஉள்ளது。எனவே,கார்அதிவேகத்தில்இயங்கும்போது,பின்தங்கியசாய்வின்சரியானவிளைவுகுறைந்தவேகத்தில்உள்நோக்கிசாய்வதைவிடஅதிகமாகஇருக்கும்。

கூடுதலாக,ஒருநேர்கோட்டில்வாகனம்ஓட்டும்போதுஅவ்வப்போதுஏற்படும்பாதிப்புகாரணமாகஸ்டீயரிங்திசைதிருப்பப்படும்போது,கிங்பின்சாய்வும்நேர்மறையானபாத்திரத்தைவகிக்கிறது。

இந்தகொள்கையைஅறிந்தால்,இந்தடிரக்கின்ஸ்டீயரிங்தானாகவேசரியானநிலைக்குதிரும்பாதுஎன்பதற்கானகாரணத்தைஆராய்வோம்。நிச்சயமாக,இந்தடிரக்கின்ஸ்டீயரிங்சீரமைப்பில்ஏதோதவறுஉள்ளது。

எனவே எந்த காரணிகள் ஸ்டீயரிங் சீரமைப்பை மாற்றும்?பொதுவானதவறுகள்:நக்கிள்முள்விமானம்தாங்கிசேதமடைந்துள்ளது,நக்கிள்முள்ஸ்லீவ்அதிகமாகஅணியப்படுகிறது(அதாவது,“செங்குத்துதண்டு”உடைந்துவிட்டது),ஸ்டீயரிங்தாங்கிதளர்வானதுஅல்லதுசேதமடைகிறது,மற்றும்நக்கிள்சிதைக்கப்பட்ட。

கூடுதலாக,உடைந்தமுன்வில்துண்டு,உடைந்தசென்டர்திருகு,மிகவும்தளர்வானசவாரிபோல்ட்,உடைந்தவில்தண்டுபோன்றவைமுன்அச்சுசீரமைப்புக்குவழிவகுக்கும்,மேலும்முழுஸ்டீயரிங்சீரமைப்புமாற்றப்படும்,எனவேஅதுதானாகதிரும்பமுடியாதுசரியானநிலை。இந்த தவறுகளை பிரித்து சரிசெய்ய வேண்டும்。

மற்றொருசாத்தியம்என்னவென்றால்,நக்கிள்முள்மற்றும்ஸ்டீயரிங்பந்துதலையின்தாங்குஉருளைகள்மற்றும்ஸ்லீவ்ஸ்மோசமாகஉயவூட்டுகின்றன,இதுஸ்டீயரிங்வீல்சீரமைப்பின்அதிகப்படியானஎதிர்ப்பிற்குவழிவகுக்கிறது,மேலும்இந்தநிலைமைஸ்டீயரிங்சீரமைப்பின்தோல்விக்கும்வழிவகுக்கிறது。இந்த நேரத்தில்， இந்த பகுதிகளை உயவூட்டுங்கள்。இந்தபகுதிகளைவெண்ணெய்செய்யும்போது,சக்கரங்களைஆதரிக்கவேண்டும்,இல்லையெனில்வெண்ணெய்உள்ளேவராதுஎன்பதைகவனத்தில்கொள்ளவேண்டும்。