春节后开工，上海港集装箱面积“淡季不轻”，造成集装箱和集装箱严重短缺40英尺集装箱拖车压力。据上海港某物流企业负责人介绍，造成港口压力的原因是多方面的，其中包括卡车司机不足，缺口在7000人左右。此外，物流公司被要求拥有5辆以上的自营车辆才有资格在上海港运输冷冻食品，并且已经失去了部分有效运输能力。下面，我们就来详细了解一下目前上海港的物流情况。

7000名卡车司机没有返回!上海港的情况不容乐观

上海港常年缺少卡车司机，这对行业来说并不奇怪。然而，不值得注意的是，2021年春节后，上海港约有7000多名司机没有及时返回岗位。据上海港某物流公司负责人介绍，7000件的短缺直接导致了悬架有一定的运输能力，对港口造成严重压力。

港口是经济运行的“晴雨表”，而上海港是长三角经济的命脉。目前，上海港的形势不容乐观。运输能力不足的决定性因素可以说是卡车司机的严重缺乏。如果返乡过年的司机不能尽快返回岗位，港口物流疏散问题将是致命的。

符合运输条件的自营车辆5辆以上，同时增加港口集运压力

除了司机不足导致的运力不足外，还有以下因素。据物流公司负责人介绍，大连港因疫情暂停运营。为避免疫情发生，上海港实行闭环管理，强化企业责任。

根据上海市交委等部门的要求，上海港口物流企业5辆以上的自营车辆需要备案才能具备运输冰柜的资质。此外，进一步要求企业保证“三合一”，即:道路营业执照、车辆行驶证和经营资格证。这一决定不仅促进了运输能力的优势，也禁止了零售运输能力，加剧了上海港运输能力的不足。
当然，也有物流企业与客户信息对接不畅的原因，物流企业找不到活，客户找不到车。据了解，该物流公司负责人一直致力于对接企业与客户。

预计3年左右，上海卡车司机的工资将达到3500-4000美元

目前，上海港司机短缺现象日益严重。据悉，上海港集装箱卡车的主要司机是70后。60后已经退休，65后占一定比例，80后不到30%，90后更少。
最重要的是，涨工资已经不能吸引卡车司机回来开车了。据了解，2020年上海港卡车司机的工资将在2500美元左右，而在今年年初，3000美元已经招不到司机。该物流公司负责人表示:预计在2-3年左右，卡车司机可能招不到月薪3500-4000美元的人。