与传统制动系统不同,ABS系统的制动原理更为复杂。系统发出命令后,需要车轮的快速响应。因此,装有ABS的拖车需要先重新设计空气回路,使ABS电磁阀越靠近被控轮越好。只有这样,车轮的响应才能更快。
安装ABS的拖车有两个气缸,分别位于第一个气缸的上方轴第二轴。为了缩短后桥的空气管道,需要将原第一轴以上的空气库移到后第三轴。
拆卸气瓶很容易。把原来的管道拧掉,然后用气焊
焊接好气缸后,就可以开始下一步的重新布线工作了,这样拖车上的两个气缸,在四通道ABS下,就可以及时控制车轮状态。另外,除了距离短外,每组车轮之间的燃气管道也要一致。
移动气缸的最终目的是使ABS电磁阀、储气器和制动气缸之间的距离最小化,从而减少风道之间的控制距离和反应时间,满足ABS系统对更高制动反应速度的需求,达到最佳使用效果。
常见问题解答
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