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组合物的圆柱形部分制动鼓可用铸铁铸造，腹板件可用钢板冲压成型;用钢板压制的制动鼓内侧可镶嵌离心铸造的合金铁形成制动鼓;也可采用铝合金铸体，并镶嵌一层珠光体灰铁作为工作面。组合制动鼓的共同特点是质量小、工作面耐磨性好、摩擦系数高。

排放更清洁的沃尔沃卡车推出欧6发动机
沃尔沃卡车发动机战略和规划经理Mats Franzen表示:“沃尔沃FH卡车将配备460马力的欧6发动机，以使卡车在良好的路况下实现更快的速度和更低的油耗。第一辆配备新发动机的卡车将于2013年春天交付。”

卡车用户对欧6型卡车的需求仍处于中等水平。尽管根据新规定，从2012年2月起，欧6排放车辆可以获得认证，但距离该规定的实施仍需两年时间。严格的排放标准要求先进的发动机解决方案，其中包括大量的新部件，这意味着用户的成本将会增加。然而，部分增加的成本可以通过各种财务手段或参加购车奖励方案来抵消。上述情况是指欧洲地区和长途运输的运营情况。
他说:“现在还很难确定未来的需求是什么。通过使我们最受欢迎的发动机型号达到欧6排放标准，我们将能够满足大多数客户的需求。所有其他欧6引擎将在2014年1月1日欧6标准实施之前推出。”梅斯弗兰岑说。

●成熟技术

沃尔沃D13欧6发动机是建立在经过测试的欧5发动机技术的基础上。新的直列六缸欧6发动机采用了单元喷油器和选择性催化还原技术(SCR)。为了满足新的排放要求，EGR和DPF也将被组装。沃尔沃卡车在美国和日本已经使用了好几年。与欧5相比，欧6发动机的NOx排放减少了77%，固体颗粒减少了一半。

注重燃油经济性和可靠性

选择性催化还原(SCR)技术可以将废气中的氮氧化物转化为无害的氮和水蒸气。它与固体粒子滤波器一起工作在一个紧凑的空间。固体颗粒过滤器将捕获微小颗粒并点燃它们以重复使用。

当发动机没有足够的热量加热废气时，主要使用EGR来提高废气温度。当环境温度高于250℃时，SCR的效率最高。传统的EGR循环通过冷却废气来降低发动机温度，从而减少NOx排放。欧6发动机的EGR在道路巡航模式下不会循环废气，因此不会增加这种操作的油耗。
“我们开发了一个可靠的解决方案，不仅符合排放要求，还能让用户从良好的燃油经济性和低故障率中获益。”梅斯弗兰岑说。

沃尔沃d13460欧6发动机介绍
1.460马力直列六缸13升发动机。
2.最大输出功率为1400 ~ 1900 RPM: 338kw。
3.最大扭矩为1000到1400rpm: 2300nm。
4.沃尔沃I-Shift自动变速箱。
5.发动机制动veb +系统达到2300rpm: 375 kW。
6.目前，沃尔沃fh4x2 / 6×2预告片车辆头部均配备欧6，包括符合ADR的危险化学品运输车辆。
7.左驱和右驱卡车均可使用。

介绍欧6标准
1.氮氧化物排放量是欧5发动机的五分之一。
2.固体颗粒的排放量是欧5发动机的一半。
3.排放法规必须在最低环境温度- 7°C。
4.排放法规包括氮氧化物(NOx)、微粒(直径)、微粒(数量)、氨(NH3)、一氧化氮(CO)和碳氢化合物(HC)。

常见问题解答

Q1。你们的包装条件是什么?
A:货物一般用胶袋密封，用纸箱、托盘或木箱包装。

Q2。你们的付款条件是什么?
A:电汇(定金+发货前余额)。在您付款之前，我们会给您看产品和包装的照片。

第三季。你们的交货条件是什么?
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第四季度。你们的交货时间是多少?
A:一般情况下，收到预付款后需要25到60天。具体交货时间取决于你的订货种类和数量。

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Q6。您的示例策略是什么?
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迄今为止。你如何使我们的业务关系长期良好?
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