Upravená náprava přívěsu s přívěsem se sadou odpružení

1.特鲁布卡nápravy byla vyrobena lisováním vysokopevnostního panelu z legované oceli technikou ponořeného obloukového svaru a argonového uhlíkového oblouku, který má vysokou pevnost, nižší tlak, vysoké zatížení a tvagko se zdeformuje。
2.vjeretteno bylo vyrobeno z legované oceli a po plném kování bylo ojeetieveno ohnm。Má zvláštní konfigaci stlačeného kování a vysokého namáhání ohybu。
3.Byl vyroben nmeckou pokrovilou technologií， konstrukce nápravy má patent a nápravu lze svaagiovat s nápravou dohromady bez jakéhokoli zlomení。
4.loisko je importovaný nebo internznámý produkt s vysokým zatížením, je nositelný a má dlouhou ivvotnost。Je navrren jako speciální páska a miele snížit zaostření na stres a zvýšit intenzitu únavy。
5.Vysoký výkon fikce bez azbestu prozel americkým testem a je v souladu s kódem prostředí。Má schopnost nosit a vysokou brzdu (senzor ABS miele být volitelný)。
6.Vačkový hřídel byl kovaný na celé číslo, numerický řídicí stroj dokáže zpracovat kzhivku S S vysokou přesností， povrch byl uhasen mezifrekvencí a je dobkovsky opotřebovaný。
7.seievizovatic viterle byl vyroben integrálně s nmeckou technologií， malou vůlí a vysokou důvěryhodností pro použití (volitelnmiele být automatické seřizování)。
8.Náboj kola z tvárné litiny a šedá litina se vyrábějí podle mezinárodního standdu。Mají schopnost vysokého zatížení， jsou nositelné， tepelna tko deformovatelné。
9.Sestava nápravy vyrobená podle mezinárodního standdu lze type bpoužívat s typem BPM as vysokou schopností výměny, takele snadno udržují。
10.Šrouby a matice气动jsou kované podle normy ISO a JIS se slitinovým materiálem，带jsou bezpečné a odolné。