工具五金设备有限公司は,上半期に売上予想を上回り,生後か8月の中外运販売店のサービススペースを拡大しています。
同社はトラック部門を他の2の場所に拡大しました。マネージングディレクターのJalilDabdoubは,同社はキングストンのスパニッシュタウンロード259番地にある古い皮なめし工場の建物と,グラントスプーン近くのウォータールーロードの最上部にある保税倉庫にあると述べました。ディストリビュタは，Tools’の外部で操作することもできます。本社は138スパニッシュタウンロドにあります。
昨年5月，ToolsHardwareはSinotruckユニットの販売を開始しました。彼は，年末までに，3のラックとリフトで構成されるサビス部門が6に拡張されると述べました。
“これまでに150台近くのトラックを販売しましたが,これは私たちが所有しているものではないため,予想よりも優れています”とDabdoubは金融收集器に語り,市場の関心は主に口コミから来ていると付け加えました。
最も人気のあるのは,重量が10トン,14立方ヤードで,530人万ドル未満で販売されている6輪ダンプトラックです。彼は言った。
Sinotruckは，最近ジャマ1です。他のブランドはTank-Weld集团が発行したShacmanと,KeyMotorsが発行した福田です。
ジャマカのトラック部門は，主に英国と米国の市場から購入した中古トラックに依存しています。しかし,ジャマイカでは中古車の複雑さが増し,トラックが不足しているため,中古車はメンテナンスの問題に悩まされてきました。それらにサビスを提供するための技術的能力と設備，およびスペアパの不足。
中国のトラックは，アメリカと。ツールハードウェア会社は,同社のフリートを交換するためのツールの1つであり,実験が成功した場合,トラックディーラーとして市場に参入するためにそうしたと述べました。
Dabdubは,彼の会社が新しいディーラーを建設するために最終的にどれだけ投資したか,そして修理エリアを2倍にするために今年より多くのお金を使う計画については述べませんでした。
ジャマイカで流通している中国のトラックの価格は440年万ドルから3200年万ドルで,その中で最も高価なのはShacmanユニットです。
複数の業界筋によると,それらは中古の英国および米国の中古トラックよりも安価であり,保守も安価であり,保守にもよるが長寿命である。
中国卡车は，10トントラックと12輪および16輪過負荷トラックを運営しています。これらのトラックは積載量が50%増加し，主にジャマ电子书カの鉱業で使用されています。
この転換を実施している会社の1は，St。Ann-StのSchwalenberg鉱山からボーキサイトを輸送するInnovativeTrucksです。セントアンのウォタバレにあるキャサリン国境と深い鉱山。これらの鉱山は急な斜面が特徴です。中国の単位に対する度(道路の高さよりはるかに低い)。
結果は非常に良いだけでなく，効果も非常に良いです。マクモリスは笑顔で発表した。私たは艦隊から20台のアメリカのトラックを排除し，同じ量のシノトラックを投資しました。これにより，運搬されるトン数がすぐに100%増加しました"とマクモリス氏は述べています。
古いフリートでは,トラックのダウンタイムが原因で注文を処理できず,会社の収益が損失を被ることがありましたが,マクモリス氏は,トラックの交換により,彼のビジネスはダウンタイムと継続的なメンテナンスコストの対象ではなくなったと述べました。トラブル。