ทูลฮาร์ดแวร์แอนด์อีควิปเมนท์จำกัดมียอดขายเกินความคาดหมายในช่วงครึ่งปีแรกและกำลังขยายพื้นที่ให้บริการมากขึ้นสำหรับตัวแทนจำหน่าย中外运อายุแปดเดือน
บริษัทได้ขยายแผนกรถบรรทุกไปยังอีกสองแห่ง-贾利勒Dabdoubกรรมการผู้จัดการกล่าวว่าบริษัทตั้งอยู่ในอาคารฟอกหนังเก่าที่259西班牙小镇,金斯敦และคลังสินค้าทัณฑ์บนที่ด้านบนสุดของถนน滑铁卢ใกล้กับ格兰特勺子ผู้จัดจำหน่ายยังสามารถดำเนินการนอกToolsa€™สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่西班牙小镇路138号
ในเดือนพฤษภาคมของปีที่แล้ว工具硬件เริ่มขายหน่วยSinotruckเขากล่าวว่าภายในสิ้นปีนี้แผนกบริการที่ประกอบด้วยชั้นวางและลิฟท์สามตัวจะขยายเป็นหกตัว
“จนถึงขณะนี้เราขายรถบรรทุกได้เกือบ150คันซึ่งดีกว่าที่คาดไว้เพราะนั่นไม่ใช่สิ่งที่เราเป็นเจ้าของ”Dabdoubกล่าวกับ金融收集器และเสริมว่าความสนใจของตลาดส่วนใหญ่มาจากการบอกเล่าปากต่อปาก
ที่นิยมมากที่สุดคือรถบรรทุกหกล้อที่มีน้ำหนัก10ตัน14ลูกบาศก์หลาและขายได้น้อยกว่า5.3ล้านดอลลาร์เขาพูดว่า。
Sinotruckเป็นหนึ่งในแบรนด์จีนที่เพิ่งเข้าสู่ตลาดจาเมกาแบรนด์อื่นๆได้แก่Shacmanที่ออกโดยTank-Weld集团และ福田ที่ออกโดย关键汽车ในระดับที่น้อยกว่า
แผนกรถบรรทุกของจาเมกาส่วนใหญ่อาศัยรถบรรทุกมือสองที่ซื้อจากตลาดสหราชอาณาจักรและสหรัฐอเมริกาอย่างไรก็ตามเนื่องจากความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้นของรถมือสองและการไม่มีรถบรรทุกในจาเมการถมือสองจึงประสบปัญหาในการบำรุงรักษาความสามารถทางเทคนิคและอุปกรณ์เพื่อให้บริการสำหรับพวกเขาและการขาดอะไหล่
รถบรรทุกของจีนได้เข้ามาแทนที่กลุ่มรถบรรทุกอเมริกันและอังกฤษบริษัทฮาร์ดแวร์เครื่องมือเป็นหนึ่งในเครื่องมือในการแลกเปลี่ยนกองเรือของบริษัทและกล่าวว่าได้ทำเช่นนั้นเพื่อเข้าสู่ตลาดในฐานะตัวแทนจำหน่ายรถบรรทุกหากการทดลองประสบความสำเร็จ
Dabdubปฏิเสธที่จะบอกว่าบริษัทของเขาลงทุนไปเท่าใดเพื่อสร้างตัวแทนจำหน่ายใหม่ในท้ายที่สุดและเขามีแผนที่จะใช้เงินเพิ่มในปีนี้เพื่อเพิ่มพื้นที่ซ่อมแซมเป็นสองเท่า
รถบรรทุกของจีนที่จำหน่ายในจาเมกามีราคาระหว่าง4.4ล้านถึง32ล้านดอลลาร์สหรัฐซึ่งแพงที่สุดคือหน่วยShacman
จากแหล่งข้อมูลในอุตสาหกรรมหลายแห่งพบว่ามีราคาถูกกว่ารถบรรทุกมือสองของอังกฤษและอเมริกามือสองมีราคาถูกกว่าในการบำรุงรักษาและมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นอยู่กับการบำรุงรักษา
Sinotruckให้บริการรถบรรทุก10ตัน12ล้อและ16ล้อบรรทุกเกินพิกัดรถบรรทุกเหล่านี้มีน้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้น50%และส่วนใหญ่ใช้ในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ในจาเมกา
หนึ่งในบริษัทที่ดำเนินการแปลงนี้คือ创新卡车ซึ่งขนส่งอะลูมิเนียมจากเหมืองSchwalenbergบนถนน圣Ann-St。พรมแดนแคทเธอรีนและเหมืองลึกในหุบเขาน้ำเซนต์แอนเหมืองเหล่านี้มีลักษณะเป็นทางลาดชันองศา(ต่ำกว่าความสูงของถนน)ถึงหน่วยจีน
“ผลลัพธ์ไม่เพียงแต่ดีมากแต่ผลยังดีมากด้วย”McMorrisประกาศด้วยรอยยิ้ม”เรากำจัดรถบรรทุกอเมริกัน20คันในกองเรือของเราและลงทุน中国重汽จำนวนเท่าเดิมซึ่งจะเพิ่มระวางบรรทุกได้ทันที100%”McMorrisกล่าว
สำหรับกองเรือเก่าบางครั้งก็ไม่สามารถดำเนินการตามคำสั่งซื้อได้เนื่องจากรถบรรทุกหยุดทำงานซึ่งทำให้รายได้ของบริษัทต้องสูญเสียไปแต่McMorrisกล่าวว่าเนื่องจากการเปลี่ยนรถบรรทุกทำให้ตอนนี้ธุรกิจของเขาไม่ต้องหยุดทำงานอีกต่อไปและค่าบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่องปัญหา