Jednonápravový príves pre malé traktory

1.Rúrka nápravy bola vyrobená lisovaním vysokopevnostného panelu z legovanej ocele technikou ponorného oblúkového zvárania a argónového plynového uhlíkového oblúkového zvaru, ktorý je vysoko pevný， má nízky tlak, má vysoké zaururaenie a ururazeko sa deformuje。
2.Vreteno bolo vyrobené z materiálu z legovanej ocele a po úplnom kovaní bolo upravené ohqiom。Má konkrétnu konfiguráciu stlačeného kovania a vysokého napätia v ohybe。
3.Bol vyrobený nemeckou pokrokovou technológiou, dizajn nápravy má patent a nápravu je možné zvárať s nápravou bez toho, aby dozlo k jej zlomeniu。
4.loisko je importovaný alebo interne známy produkt s vysokým zaťažením, je nositeľný a má dlhú životnosť。Je navrhnutý ako špeciálna páska a môže znížiť zaostrenie na stres a zvýšiť intenzitu únavy。
5.Vysoký výkon fikcie bez azbestu preiiel americkým testom a je v súlade s environmentálnym kódom。Má schopnosť nosenia a vysokej brzdy(传感器ABS môže byť voliteľný)。
6.Vačkový hriadewww bol kovaný na celé číslo, numerický riadiaci stroj dokáže spracovať krivku S S vysokou presnosco.ou, povrch bol ochladený medzifrekvenciou a je dobre opotrebovaný。
7.纳斯塔沃瓦奇vôle bol vyrobený ako integrál s nemeckou technológiou，马楼vôľou a vysokou dôveryhodnosťou pri používaní (voliteľný je automatický纳斯塔沃瓦奇)。
8.Náboj kolesa z tvárnej liatiny a sivá liatina sa vyrábajú poddk a medzinárodného tandardu。Majú schopnosť vysokého zaururaenenia, sú nositeľné， tepelne odolné a ururaakko deformované。
9.Zostava nápravy vyrobená podestik a medzinárodného standardu sa dá bezne používať s typom BPM as vysokou schopnosco.ou výmeny, takake sa estiahko udržiavajú。
10.Skrutka a matica pneumatiky sú kované pod知识库ISO a JIS so zliatinovým materiálom，取sú bezpečné a odolné。