Radiálna pneumatika pre ťažobné nákladné vozidlá 12.00R20

Niektorí porovnávajú pneumatiky s topánkami, ktoré nosia udia, oo nie je zlé。Nikdy vak nepovuli o príbehu, oe prasknutá podrážka spôsobí ľudský kivot。Často sa vasak pouje, oe prasknutá pneumatika spôsobí poskkodenie vozidla a smrť斯拉夫洛夫卡。Štatistiky ukazujú， eviac ako 70% dopravných nehôd na rýchlostných cestách je spôsobených prasknutím pneumatík。Z tohto pohdpadu sú pneumatiky pre vozidlá dôležitejšie ako topánky pre ľudí。

Používatelia维克kontrolujú a udržiavajú iba马达，brzdu, riadenie, osvetlenie atď。， Ignorujú vasak kontrolu a údržbu pneumatík, o predstavuje určité skryté nebezpeenstvo pre bezpečnosť jazdy。天藤文。

1.Vyvarujte sa vysokému tlaku v pneumatikách。vetci výrobcovia automobilov majú špeciálne predpisy o tlaku v pneumatikách。Postupujte podndas štítku a nikdy neprekraujte maximálnu hodnotu。Ak je tlak vzduchu príliš vysoký， telesná hmotnosť sa sústredí na stred behúňa, o vedie k rýchlemu opotrebovaniu stredu behúňa。Pri náraze vonkajou silou je ľahké spôsobiť zranenie alebo dokonca prasknutie behúňa;Nadmerné napätie spôsobí delamináciu behúňa a praskliny na dne drážky behúňa;Zníži sa priľnavosť pneumatík, zníži sa brzdný výkon;Zníži sa skok a pohodlie vozidla a systém zavesenia vozidla sa ahko poškodí。

2.Vyvarujte sa nedostatočnému tlaku v pneumatikách。Nedostatočný tlak v pneumatike môže spôsobiť jej preriatie。Nizky tlak sposobuje nerovnosťpovrchu pneumatiky, delaminaciu behuň一alebo vrstvy kordu, praskanie半径标注ž肯塔基州behuňramena, zlomenie kordu, rychle opotrebenie ramena, skratenieživotnosti pneumatiky, zvyšenie abnormalneho trenia medzi okrajom pneumatiky rafikom,čo sposobuje阿宝škodenie pneumatiky okraj alebo oddelenie pneumatiky od rafika, alebo dokonca prasknutie pneumatiky;Zároveň zvýši valivý odpor, zvýši spotrebu paliva a ovplyvní kontrolu nad vozidlom, dokonca povedie k dopravným nehodám。

3.Tlak v pneumatike neposudzujte voľným okom。Priemerný mesačný tlak v pneumatikách sa zníži o 0.7 kg / cm2 a tlak v pneumatikách sa bude meniť so zmenou teploty。Pri každých 10℃zvýšení / poklese teploty stúpne / pokllesne tlak v pneumatikách tiež o 0,07-0,14 kg / cm2。Tlak vzduchu v pneumatike sa musí merať， keď je pneumatika chladená， apo meraní musí byť zakrytá iapoyika ventilu。Zvyknite si používať晴雨表na časté meranie tlaku vzduchu a neposudzujte to voľným okom。Tlak vzduchu niekedy veldmi uteká， ale pneumatika nevyzerá príliš plocho。Tlak vzduchu (vrátane rezervnej pneumatiky) kontrolujte najmenej raz mesaine。

4.Rezervnú pneumatiku nepoužívajte ako normálnu pneumatiku。Ak v priebehu používania vozidla najazdíte 10万azd 80000 km, používateľ poujije rezervnú pneumatiku ako dobrú pneumatiku a originálnu pneumatiku ako rezervnú pneumatiku。去sa absolútne neodporúča。pretooe doba používania nie je rovnaká， stupevens starnutia pneumatík nie je rovnaký， takoe je vemi nebezpečný。

Keď sa pneumatika pokazí na ceste, majitelia automobilov ju obvykle vymenia za rezervnú。Niektorí majitelia automobilov si nepamätajú， oe by mali vymeniť rezervnú pneumatiku, priomom zabúdajú， oe rezervná pneumatika je iba pneumatikou“pre prípad”。

5.Vyvarujte sa nejednotnosti tlaku v vavej a pravej pneumatike。Ak je tlak v pneumatikách na jednej strane príliš nízky, vozidlo sa poosas jazdy a brzdenia vychýli na túto stranu。Zároveň je potrebné poznamenať， eve pneumatiky na tej istej náprave by mali mať rovnaké špecifikácie dezénu a pneumatiky od rôznych výrobcov a rôzne dezény nemonono použiť pre dve predné kolesá súčasne, inak sa byť odchýlka。

6.Vyvarujte sa preeniu pneumatík。konutrukciu, pevnosť， tlak vzduchu a rýchlosť pneumatiky uruje výrobca pomocou prísneho výpočtu。Ak je pneumatika preťažená z dôvodu nedodrania normy, bude ovplyvnená jej životnosť。poddwas a experimentov príslušných oddelení je dokázané， oe pri preťažení 10% sa životnosť pneumatiky zníži o 20%;Keď je preenie 30%， zvýši sa valivý odpor pneumatiky o 45% - 60% a tiež sa zvýši spotreba paliva。Samotné preaenie je zároveň zákonom prísne zakázané。

7.新strauyujte vasas cudzie, vastice v pneumatike。V procese jazdy je povrch vozovky vednmi odlišný。Je nevyhnutné， aby v behúni boli rôzne卡梅内，克林斯，železné崔斯基，sklenené崔斯基一个iné cudzie telesá。Ak sa vasas neodstránia, niektoré z nich po dlhom zase odpadnú， ale značná časť bude zoraz viac " tvrdohlavá " a stále hlbie a hlbie uviazne v dezéne。Ak je pneumatika do isstej miery opotrebovaná， tieto cudzie telesá dokonca zmiznú。Prepichnite kostru, o môže viesť k netesnosti alebo dokonca prasknutiu pneumatiky。

8.Neignorujte rezervnú pneumatiku。Rezervná pneumatika sa zvyvajne umiestuyuje do zadného priestoru, kde sa vasto skladuje olej a alie ropné produckty。Hlavnou zlozkou pneumatiky je guma, ktorej sa guma bojí najviac, a to erózia rôznych ropných produktov。Ak je pneumatika znečistená olejom, rýchlo nafúkne a koroduje, o výrazne zníži životnosť pneumatiky。snate sa preto nedávať palivo a rezervnú pneumatiku doopy。Ak je rezervná pneumatika znečistená olejom, vasas ju umyte neutrálnym zyistiacim prostriedkom。

Pri kaddej kontrole tlaku v pneumatike nezabudnite skontrolovať rezervnú pneumatiku。一个tlak vzduchu v rezervnej pneumatike由mal byť pomerne vysoký， aby dlho neutiekol。

9.talk vzduchu v pneumatikách nezmenený。Pri jazde po rýchlostných cestách by sa mal spravidla tlak v pneumatikách zvýšiť o 10%， aby sa znížilo teplo generované ohybom, aby sa zvýšila bezpečnosť jazdy。

V zime riadne zvyzujte tlak V pneumatikách。Ak nie je správne zvýšený tlak v pneumatikách, zvýši sa to nielen spotreba paliva v automobile, ale tiezhesa urýchli opotrebovanie pneumatík。Nemal by vak byť príliš vysoký， inak výrazne zníži trenie medzi pneumatikou a zemou a oslabí brzdný výkon。

10.Nevenujte pozornosť poutiitiu opravených pneumatík。Opravená pneumatika由nemala byť namontovaná na predné koleso a nemala由sa dlho používať na dianici。Ak je bovnica poškodená， pretooe je tenká a je deformanou oblasou používanej pneumatiky, nesie hlavne obvodovú silu z tlaku vzduchu v pneumatike, preto by sa pneumatika mala vymeniť。