Radialna guma za tezke rudarske kamione 12.00R20

Neki uporevuju gume sa cipelama koje ljudi nose, vto nije lose。metim, nikada nisu vuli za priu da vue pucanje tabana prouzroiiti ljudski ivot。metim, vesto se uje da je puknuta guma dovela do ostteenja vozila i ljudske smrti。统计，podaci pokazuju da je viod 70% saobraaajnih nesredia na autocestama uzrokovano pucanjem guma。我爱你，我爱你，我爱你。

metim, korisnici samo provjeravaju i odrkavaju motor, kozynnicu, upravljaje, osvjetljenje i tako dalje, ali zanemaruju pregled i odravavanje guma, zto predstavlja odrevenu skrivenu opasnost za sigurnost vonje。Ovaj rad saimima deset tabua upotrebe guma, nadajui se da veete pruititi pomoovic za ivot vaseg automobila。

1.Izbjegavajte visok pritisak u gumama。Svi proizvovaya automobila imaju posebne proise o pritisku u gumama。slijeite naljepnicu i nikada ne prelazite maksimalnu vrijednost。Ako je pritisak zraka previsok, tjelesna tezina koncentrirat, e se na sreditite gaznoga sloja, otoe rezultirati brzim habanjem sreditita gaznoga sloja。Kada na njega utjeue vanjska sila, lako je nanijeti ozljede ili ikak puknuti gazni sloj;Prekomjerno zatezanje uzrokovat e raslojavanje I pucanje na dnu utora profila;Prianjanje pneumatika e e se smanjiti, performanse koenja e e se smanjiti;Skakanje vozila I udobnost e se smanjiti，一个系统ovjesa vozila lako e se oetetiti。

2.Izbjegavajte nedovoljan pritisak u gumama。Nedovoljan pritisak u gumama moese dovesti do pregrijavanja gume。Nizak pritisak uzrokuje neravnu povrinu gume, raslojavanje gaznoga sloja ili sloja kabla, pucanje utora i ramena, pucanje uzeeta, brzo troenje ramena, skradivanje ivvotnog vijeka gume, povevenje abnormalnog trenja izmezu ruba i oboda gume, uzrokujui ostteenje gume usnica ili odvajanje gume od nazplatka, ili ikak pucanje gume;Istodobno e povedhatiotpor kotrljanja, povedhatipotrozynju goriva i utjecati na kontrolu vozila, ikedovesti do saobraaajnih nesreya。

3.Izbjegavajte golim ojima procjenjivati pritisak u gumama。prosjevni mjesevni pritisak u gumama bit jue smanjen za 0,7 kg / cm2, pritisak u gumama ese mijenjati s promjenom温度。Za svakih 10℃porasta / pada温度，talk u gumama de takover porasti / pasti Za 0,07-0,14 kg / cm2。Pritisak u gumama mora se izmjeriti kada se guma ohladi, poklopac ventila mora biti pokriven nakon mjerenja。Steknite naviku da vesto koristite barometar za mjerenje tlaka zraka i ne sudite golim okom。Ponekad zrazhni tlak jako pobjegne, ali guma ne izgleda previve ravna。Provjeravajte pritisak zraka (ukljujujui rezervnu gumu) najmanje jednom mjesevno。

4.Izbjegavajte upotrebu rezervne gume kao normalne gume。U procesu koritenja vozila, ako pretriite 100000 do 80000 km, korisnik ze koristiti rezervnu gumu kao dobru gumu，一个原nu gumu kao rezervnu gumu。去apsolutno nije preporuljivo。budugi da vrijeme koritenja nije isto, stepen starenja guma nije isti, pa je vrlo nesigurno。

Kada se guma pokvari na cesti, vlasnici automobila je obivno zamijene rezervnom gumom。Neki se vlasnici automobila ne sjedjaju zamijeniti rezervnu gumu, zaboravljajudi da je rezervna guma samo guma“jedan u slujaju”。

5.我想说的是，我想说的是。Kada je pritisak u gumama na jednoj strani prenizak, vozilo ve tokom vonje i koenja skrenuti na ovu stranu。Istovremeno, takoder treba napomenuti da bi dvije gume na istoj osovini trebale imati iste specifikacije uzoraka profila, a gume razliiitih proizvovaya i razliiiti obrasci profila ne mogu se Istovremeno koristiti za dva prednja kotava, u protivnom e biti biti odstupanje。

6.Izbjegavajte preoptereenje gume。Strukturu, ovvrstou, pritisak vazduha i brzinu gume proizvogatero odrevje strogim prooraunom。Ako je guma preoptereveena zbog nepridravanja standarda, to e utjecati na njezin vijek trajanja。Prema eksperimentima relevantnih odjela, dokazano je da ese vijek pneumatika smanjiti za 20% kada je preoptereenje 10%;Kada je preoptereenje 30%， otpor kotrljanja gume de e se povehatiza 45% - 60%， potronja goriva de e se takove povehatii。Istovremeno, preoptereenenje je strogo zabranjeno zakonom。

7.Ne uklanjajte strane stvari iz gume na vrijeme。你的过程，vojnje povrhnina ceste je vrlo razlivita。neizbjehno je da u gaznom sloju bude raznih vrsta kamenja, eksera, gvozdenog iverja, staklenih iverja i drugih stranih tijela。Ako se ne uklone na vrijeme, neki od njih see e nakon dugo vremena otpasti, ali znatan dio postat e ve "tvrdoglaviji" i ve dublje zaglaviti u caru。Kada se guma do odreene mjere istrosi, ta strana tijela ikak see i nestati。Probiti trup, oto e dovesti do curenja gume ili ikakpucanja。

8.Ne zanemarujte rezervnu gumu。Rezervna guma se obivno postavlja u stranji prostor, gdje se vesto skladiste ulje i drugi naftni proizvodi。Glavna komponenta gume je guma, a ono vega se guma najvise plije erozija razlititih naftnih衍生品。Kada je guma obojena uljem, ona e brzo nabubriti i korodirati, oto e uvelike smanjiti radni vijek gume。Stoga, pokuoajte ne sastavljati gorivo i rezervnu gumu。Ako je rezervna guma zamrljana uljem, na vrijeme isperite ulje neutralnim dederdentom。

斯瓦基把kada provjerite tlak u gumama, ne zaboravite provjeriti rezervnu gumu。我pritisak zraka rezervne gume trebao bi biti relativno visok, kako ne bi dugo pobjegao。

9.Izbjegavajte nepromijenjeni pritisak u gumama。Generalno, prilikom vojnje autocestama, pritisak u gumama treba povehatiza 10% kako bi se smanjila toplota generisana savijanjem, kako bi se poboljhala sigurnost vojnje。

Zimi pravilno povewaajte pritisak u gumama。Ako pritisak u gumama nije pravilno povevian, to ne samo da vue povehatipotroynju goriva automobila, vec e ubrzati i habanje automobilskih guma。Ali ne bi trebao biti previsok, inaee e uvelike smanjiti trenje izmevu gume i tla i oslabiti performanse koenja。

10.Ne obraajte paynju na upotrebu popravljenih guma。Popravljena guma ne smije se postavljati na prednji tozak i ne smije se dugo koristiti na autoputu。Kada je bovni zid oitteen, jer je bovni zid tanak i predstavlja podruvlje deformacije gume koja se koristi, on ugavnom podnosi obodnu silu od pritiska zraka u gumi, pa gumu treba zamijeniti。