Radyoyek Karên Mînîn Tîrêjê Tîrêj 12.00R20

Hin kes lastîkan bi pêlavên ku mirov pê ve didin hev didin hev, ev ne xirab e. Lêbelê, wan qet çîrok nebihîstiye ku solê teqînê dê bibe sedema jiyana mirovan. Lêbelê, pir caran tête bihîstin ku tirek teqiyayî dê bibe sedema xisara wesayît û mirina mirovan. Isticsstatîstîk nîşan didin ku ji% 70 qezayên trafîkê yên li ser rêyên beza ji ber teqîna tekerê çêdibe. Ji vî alî ve, teker ji bo wesayîtan ji pêlavan ji mirovan re girîngtir in.

Lêbelê, bikarhêner tenê motorê, brakê, rêwerzê, ronahîkirinê û hwd kontrol dikin û didomînin, lê venêrîn û lênihêrîna lastîkan paşguh dikin, ku ji bo ewlehiya ajotinê hin xeterek veşartî daniye. Vê kaxezê deh tabuyên karanîna teker kurt dike, hêvî dike ku ji bo jiyana gerîdeya we hin alîkariyê peyda bike.

1. Ji zexta tekerê bilind dûr bisekinin. Li ser zexta tekerê rêzikên taybetî yên hemî hilberînerên otomobîlan hene. Ji kerema xwe etîketê bişopînin û qet ji nirxa herî zêde derbas nekin. Heke zexta hewayê pir zêde be, dê giraniya laş li navenda tîrêjê bisekine, û di encamê de zûka navenda tîrêjê were kişandin. Dema ku ji hêla hêza derveyî ve bandor dibe, ew hêsan e ku bibe sedema birîndariyê an jî heya pêlê teqînê; tansiyona zêde dê bibe sedema delamînasyona pêlê û şikestina li binê dirbiya pêlê; girtina tekerê dê kêm bibe, performansa şikestinê dê kêm bibe; avêtina wesayît û rehetiyê dê kêm bibe, û pergala rawestandina wesayîtê dê bi hêsanî zirarê bibîne.

2.霁zexta tekere特雷neke。Zexta tekere丫特雷nake dibe ku lastîk germ bibe. Zexta kêm dibe sedema erda nehevseng a tire, delamination of tread or layer cord, cracking of tread groove and mil, şikestina kordê, pêça zû ya milê, kurtkirina temenê xebitandina tire, zêdebûna tevliheviya anormal di navbera lêv û dirêsê tire, dibe sedema zirara tire lêv, an veqetandina tekerê ji rimê, an jî teqîna tekerê; Di heman demê de, ew ê berxwedana dorpêçê zêde bike, mezaxtina sotemeniyê zêde bike, û li ser kontrola wesayîtê bandor bike, heta bibe sedema qezayên trafîkê.

3. Dadkirina zexta tekerê bi çavên tazî dûr mekin. Zexta tîrêja navînî ya mehane dê 0.7 kg / cm2 kêm bibe, û tansiyona tîrê jî dê bi guherîna germahiyê re biguhere. Ji bo her 10 ℃ zêdebûn / daketina germahiyê, dê tansiyona tire jî bi 0,07-0,14 kg / cm2 rabe / bikeve. Dema ku teker sar dibe divê zexta tekerê were pîvandin, û piştî pîvandinê jî divê qulika valê were girtin. Ji kerema xwe adeta karanîna barometerê çêbikin da ku hûn tansiyona hewayê pir caran bipîvin, û bi çavê tawanbar darizînin. Carinan fişara hewayê pir diherike, lê lastîk zêde şepel xuya nake. Mehê herî kêm mehê carekê zexta hewayê (tireya yedek jî tê de) kontrol bikin.

4. Ji karanîna tekerê yedek wekî tirek normal dûr bisekinin. Di pêvajoya karanîna wesayîtê de, heke hûn 100000 heya 80000 km bimeşin, bikarhêner dê lastîka belaş wekî lastîkek baş û lastîka orîjînal wekî lastîkek belaş bikar bîne. Ev bi tevahî nayê şîret kirin. Ji ber ku dema karanînê ne yek e, pileya pîrbûna tire ne yek e, ji ber vê yekê jî ewlekar e.

Gava teker li ser rê têk dibe, xwedan gerîdeyan bi gelemperî wê lastîkek yedek li şûna wê datînin. Hin xwediyên gerîdeyan nayên bîra xwe ku lastîka yedek şûnda bikin, ji bîr dikin ku lastîka yedek tenê tekek "yek di rewşê de" ye.

5. Ji nelihevkirina zexta tekerê çep û rast dûr bisekinin. Gava ku zexta tekerê li aliyekê pir kêm be, dê wesayît di dema ajotin û şibandinê de ji vî alî ve biçe. Di heman demê de, divê ev jî were destnîşankirin ku du tekerên li ser heman aksê divê xwediyê heman taybetmendiyên şêweyê pêlê bin, û tekerên ji hilberînerên cûda û nimûneyên cûda yên tîrêjê ji bo du tekerên pêşîn di heman demê de nayên bikar anîn, wekî din devijandin be.

6. Ji zêdebûna tekerê dûr bisekinin. Avahî, hêz, zexta hewayê û leza tekerê ji hêla çêker ve bi navgîniya hişk ve tête diyar kirin. Ger lastîk ji ber neguhêzîkirina standardê zêde were barkirin, dê jiyana karûbarê wê bandor bibe. Li gorî ceribandinên dezgehên pêwendîdar, tê îspat kirin ku dema zêdebûna% 10 be, jiyana tire dê% 20 kêm bibe; dema ku zêdehî% 30 be, dê berxwedana hilgirtina tekerê bi% 45 -% 60 zêde bibe, û xwarina sotemeniyê jî dê zêde bibe. Di heman demê de, xwe zêde barkirin ji hêla qanûnê ve bi tundî qedexe ye.

7. Di wextê de tiştê biyanî di tire de nehêlin. Di pêvajoya ajotinê de, rûyê rê pir cûda ye. Ew neçar e ku di pêlikê de kevirên cihêreng, neynûk, çîpên hesinî, çipikên cam û laşên din ên biyanî hebin. Ger ew di wextê xwe de neyên rakirin, dê hin ji wan piştî demek dirêj bikevin, lê beşek berbiçav dê "serhişk" bibe û di nexşeya pelikê de kûrtir û kûrtir bibe. Gava ku lastîk heya radeyekê were lixwekirin, dê van laşên biyanî jî winda bibin Cenazeyê Penceran dikin, dibe sedema lerizîna lastîk an jî teqîn.

8. Tekerê yedek paşguh nekin. Tireya yedek bi gelemperî li cîhê paşîn tê danîn, ku rûn û hilberên din ên rûnê pir caran lê têne hilanîn. Pêkhateya sereke ya tekerê lastîk e, û ya ku lastîk jê pir ditirse hilweşîna hilberên cûrbecûr ên neftê ye. Gava ku teker bi rûnê ve were girêdan, ew ê zû biherike û xera bibe, ku dê jiyana karûbarê lastîkê pir kêm bike. Ji ber vê yekê, hewl bidin ku sotemenî û lastîkek vala neynin hev. Ger lastîka yedek bi rûnê were qîr kirin, di wextê xwe de rûn bi paqijkerê bêalî bişon.

Her ku hûn zexta tekerê kontrol dikin, ji bîr nekin ku tekerê yedek kontrol bikin. Pressure zexta hewayê ya tekerê yedek divê bi nisbetî be, da ku demek dirêj nereve.

9. Zexta lastîkê bê guhertin. Bi gelemperî, dema ku ajotina ser rêyên bezê, pêdivî ye ku zexta tekerê bi% 10 were zêdekirin da ku germa ku ji hêla bendavê ve hatî çêkirin kêm bibe, da ku ewlehiya ajotinê baştir bibe.

Zivistanê zexta tekerê bi rêkûpêk zêde bikin. Ger zexta tekerê bi rêkûpêk neyê zêdekirin, ew ê ne tenê xerckirina sotemeniyê ya gerîdeyê zêde bike, lê di heman demê de tevizandina lastîkên gerîdeyê jî zûtir dike. Lê divê ew pir zêde nebe, wekî din ew ê tevliheviya di navbera teker û erdê de pir kêm bike û performansa şikestinê qels bike.

10.巴拉xwe nedin karanina lastiken temirkiri。“透明国际”reya temîrkirî divê li ser tekerê pêşîn neyê saz kirin, û divê demek dirêj li ser otobanê neyê bikar anîn. Gava ku kêleka dîwêr zirarê dît, ji ber ku dîwêr tenik e û qada deformasyonê ya tekerê ye ku tê bikar anîn, ew bi giranî hêza dorpêçê ji zexta hewayê di tîrê de digire, ji ber vê yekê divê tîrêj were guhertin.