22,5x11,75超级kvaliteta kovanih kotava za kamione ili naplataka za velika opteregenja

Razvili smo vitav asortiman naplataka s cijevima, naplataka bez cijevi, naplataka automobila i inenjerskih naplataka。
Prema aplikaciji, postoje naplatci lakih touaka, naplatci za teskke terete, poljoprivredni naplatci i inenjerski naplatci。
Prema tipu kotava, tu su obruccijevnog naplatka, obruckotava bez cijevi i demontahni obruckotava。
Prema vrsti materijala, postoje velinini naplatak i naplaci od lakih legura。
前奏，后奏，后奏，后奏，后奏，后奏，后奏，后奏。

zazto se touzkovi prednjih i stranjih guma kamiona razlikuju?
托乌尔科维奇，那耶德诺伊斯特拉尼伊斯普普维尼，那德鲁戈伊乌杜布耶尼，阿里波洛贾伊乌格拉德涅耶德鲁加伊吉。Ako je prednji tozak instaliran pojedinanoo, stavite ispupuenu stranu napolje i dva zadnja tovka su sastavljena。Ako je konveksna strana instalirana na konveksnoj strani, ona e prirodno biti udubljena。
这是我的家乡，我的家乡，我的家乡。Da bi se olakhala instalacija i Da bi se mogli smjestiti dijelovi kov尼斯，guma je oblikovana tako Da je udubljena u jednu stranu。Kada su dvije gume zajedno, potrebno je samo uvrtati nekoliko vijaka。Sve automobilske gume su dizajnirane na ovaj najin radi praktivnosti
Ovakav natsin instalacije je ugavnom za svoju svrhu。Kako bi povejao svoje optereenje, prednji kotacoje vodegii kotacoji nosi desetinu punog tereta, tako da je na jednoj strani glaviina kotava，一个stranji toikak。Na primjer, uzmite glaviniu kotava 22,5x8,25 kao primjer, pojedinanono je opterehenje 4 tone, a stranji dio prikolice imaju tri vratila i 12 kotava, oto mooe biti 48 tona。Ako zyelite nositi 48 tona teeine, a glavvina s jednim kotajem na jednoj strani prikolice treba est osovina, u smislu trorokova, abakus proizvovova je vrlo dobar。
metim, trenutno smo proizveli glaviinu sa sirokim bodom, 22,5x11,75 i 22,5x14, koja rjevasta问题jednostrane dvostruke glavinine i sttedi trookove。
glavvina kotava se naziva i naplatak。Prema karakteristikama i zahtjevima razliiitih modela, postupak obrade povrine glavvine kotava odvijat e se na razliiite najine, koji se grubo mogu podijeliti na boju za peveenje i elektrivno bojanje
Postoje dvije vrste oplata na glaviini kotava。
Izgled voriista obiovogg automobila manje se uzima u obzir, dobar odvod toplote osnovni je zahtjev。Proces u osnovi usvaja tretman boje za peenje, odnosno prvo prskanje, zatim elektrivno peenje。trozak je ekonominiji, boja je prelijepa i traje dugo。Čak我是我的汽车，boja glavvine ostaje nepromijenjena。Mnogi postupci povrinske obrade glavvine tovkova大众peku boje, kao zto su Santana 2000，夏丽君雅，时代精神，东南凌帅伊利本田奥德赛。Neko moderno avangardno, dinamiieno sreditite kotatia u boji koristi technology ologiju bojenja。Ova vrsta vvoriista umjerene je cijene i kompletna je u specifikacijama。