製品
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22.5x11.75高品質の鍛造トラックホapache . exe .ルまたは重荷重用リム
1.チュブタプ，チュブレスタプ，取り外し可能タプのホルリムがあります。
2.小型および大型トラックトレラ用のホルリム，また農業およびエンジニアリング機器用。
3.仕様は国際規格です。
4.標準パレット梱包
5。20日の納期
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工場卸売アルミトラックホイール/合金リム/軽量ホイールリム22.5×7日,5日,22.5×8.25,22.5×9.00
高品質-高品質の原材料，高度な設備，細かい手順
高い生産性
迅速な配達
一流のr&d部門
oem&odmを受け入れる
経験豊富なマケティングマネジャ
プロフェッショナルデザ@ @ン部門
優れたアフタ，サ，ビス
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22.5×8.25高品質のトレラホル，トラックホル
一般的なチュブレススチルホルと比較した高度な主要技術機能
コナリング疲労能力に2回抵抗
2.5倍の耐疲労性
ラジアルキャパシティ2.1倍の運搬
ホ
優れた散逸能力，長距離走行，安全性の向上
良好なバランス能力により異常摩耗を軽減し，安定性を向上
卓越した，燃料効率の良い容量。
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セミトレラ用の丈夫で耐久性のある8.5-20チュブスチルホル
1 .ホイールディスクは,“ブリッジアークホイール”形状の特許設計を使用して,強度と耐荷重を改善し,ベントホールからのディスクの分割を減らします。
2.リッジの特許設計により，ホ。
3 .ホイールに高強度特殊鋼を使用し,ブリッジアークの形状,ホイール重量を20%削減,強度を12%向上。
4 .フランジのビッグラジアンの特許設計は,車両が急旋回したときにタイヤがリムから外れることを禁止しています。
5 .ファン形状の独自の構造により,熱放散が向上します(実験により,ブリッジアークホイールのタイヤの温度は通常のホイールの温度より2度低く,タイヤの温度が1度下がるとタイヤが有効になることが証明されました。5000 ~ 6000キロメ，トル以上の走行が可能です。ブリッジア，クホ，。
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3 pc8.5-24大型トラックホeconc . econc .ル
タesc escヤが破裂するという隠れた危険を排除する，大きなフランジの特定の特許設計。
フランジ角度が垂直からラウンドラジアンに変化し，摩擦が減少し，発熱が減少します。
大きくて厚いフランジにより，ホ。
タesc escヤへの圧力を軽減する，より広いリムの特許設計。
一般的なパンチングテクニックよりもディスクの寿命を長くするスピニングテクニック。顕微鏡で，鋼の原子構造を破壊しないようにする回転技術。
顕微鏡では，鋼の原子構造を破壊し，亀裂を発生させるプッシュ技術。
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トレ，ラ，アクスル，6t8t農業用アクスル
用途:トレ，ラ，部品
部品:トレ，ラ，アクスル
最大ペロド:図面シトによる
サ▪▪ズ:図面シ▪▪トによる、オプション
ブランド名:亚博体亚博提款速度超快mbpap
製品名:ソリッドスクエア/ラウンドアグリカルチュラルラトデュティトレラアクスルスピンドル
材質:スチ，ル
アプリケション:トレラ部品トラック部品
アクスルビ，ム:スクエア，ラウンド
oem番号:提供されるoemサ，ビス
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メカニカルサスペンションとボギ用のuボルト
uボルトは自動車のサスペンションシステムで最も広く使用されている部品の1です。その主な機能は,板ばねをシャフトまたはバランスシャフトに固定して,板ばね間の協調を実現し,板ばねが長手方向および水平方向にジャンプするのを防ぐことです。板ばねが効果的な予圧を得ることが保証されるため,この部品はサスペンションコンポーネントで重要な役割を果たします。
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l1ド語12t14t16tホ
ロルオバを防ぐためのハブボルトの小さなサン
トラックの運転中にホapache . apache .ルボルトが脱落するのは非常に危険です。負荷の高い大型トラックの場合,高速走行時に車輪が突然外れると,車両自体に大きな安全上の問題が発生する可能性があり,通常の運転姿勢や車両の安定性が損なわれるだけでなく,道路上の他の車両や人員。しばしば数百ポンドの重さがあるホイールの破壊力は十分ではないことを知っておくことが重要ですそれはかなり大きいです
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ふわタ▪▪プアメリカン13t16t
リン酸塩処理によるボルボ/ベン/ルノ/スカニア/ハウオ10.9素材用ホ
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Mecedes Leaf Spring9443200202の販売
一般的に，加工難易度の高い板ばねの単価は比較的高くなります。例として，小さなばね(板ばねの一種)を取り上げます。ほとんどの国内の板ばね生産ラesc escン設備は，重いばねの処理手順によって設定されます。顧客が小さなばねを要求している場合,それは生産ライン設備全体を交換する必要があることを意味し,製造業者の人件費と時間コストを大幅に増加させ,対応する板ばねの価格はそれほど低くなりません。そのため，通常の板ばねメ，カ，を選択します。
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Mecedes大型トラック用サスペンションリ，フスプリング6593200502
板ばね板ばねは，主に小型·中型の自動車に使用されています。幅が等しく，両端が薄く，中間の厚さの鋼板で構成されています。小板ばねの板の断面が大きく変化し，中端から端までの断面が徐々に異なります。したがって，圧延プロセスはより複雑です。いく。
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Mecedes用スプリングリ，フトラック4193200108
マルチリーフスプリングの長所と短所:構造が比較的単純で,他のタイプのスプリングと比較してコストが低くなっています。ただし,マルチリーフスプリングの使用時間が長くなると,各プレート間で鋼板間の滑り摩擦が発生し,騒音や摩擦によってスプリングが変形し,車両のスムーズな走行に影響を及ぼします。