ผลิตภัณฑ์
-
22.5 x11.75ล้อหรือขอบล้อรถฟอร์จคุณภาพสูงสำหรับการบรรทุกหนัก
1.มีประเภทท่อชนิดไม่มียางและขอบล้อแบบถอดได้
2.ขอบล้อสำหรับงานเบาและรถเทรลเลอร์สำหรับงานหนักรวมถึงอุปกรณ์การเกษตรและวิศวกรรม
3.Specifiationเป็นมาตรฐานสากล
4.บรรจุพาเลทมาตรฐาน
5.เวลาจัดส่ง20วัน
-
ขายส่งโรงงานอลูมิเนียมล้อรถบรรทุก/ล้อแม็ก/ล้อน้ำหนักเบา22.5×7日,5日,22.5×8.25,22.5×9.00
วัตถุดิบคุณภาพสูงสิ่งอำนวยความสะดวกขั้นสูงขั้นตอนที่ดี
ผลผลิตสูง
จัดส่งที่รวดเร็ว
แผนกr&dระดับแนวหน้า
ยอมรับOEMและodm
ผู้จัดการฝ่ายการตลาดที่มีประสบการณ์
ฝ่ายออกแบบมืออาชีพ
บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม
-
22.5 × 8.25ล้อพ่วงคุณภาพสูงล้อรถบรรทุก
ความสามารถทางเทคนิคขั้นสูงที่สำคัญเมื่อเทียบกับล้อเหล็กทั่วไป
ต้านทานความเมื่อยล้าในการเข้าโค้ง2ครั้ง
ต้านทานความเมื่อยล้า2.5เท่า
ความจุในแนวรัศมี2.1เท่า
ความจุซูเปอร์คาร์ริงใช้กับล้อทั้งหมด”
ความสามารถในการกระจายตัวที่ดีเยี่ยมการขับขี่ด้วยระยะทางที่ไกลขึ้นเพิ่มความปลอดภัย
ความสามารถในการทรงตัวที่ดีช่วยลดรอยขีดข่วนที่ผิดปกติและเพิ่มเสถียรภาพ
ความจุที่โดดเด่นและประหยัดน้ำมัน
-
ล้อเหล็กท่อแ8.5 -20ข็งแรงและทนทานสำหรับรถกึ่งพ่วง
1.แผ่นล้อใช้การออกแบบสิทธิบัตรของรูปทรงBridge-Arc轮“เพื่อปรับปรุงความแข็งแรงและความสามารถในการบรรทุกและลดการแตกของแผ่นดิสก์จากรูระบาย
2.การออกแบบสิทธิบัตรของ岭ช่วยเพิ่มความแข็งแรงของขอบล้อได้อย่างมีประสิทธิภาพ
3.การใช้เหล็กพิเศษที่มีความแข็งแรงสูงสำหรับล้อและรูปร่างของสะพานโค้งการลดน้ำหนักล้อ20%เพิ่มความแข็งแรง12%
4.การออกแบบสิทธิบัตรของ大弧度บนหน้าแปลนห้ามไม่ให้ยางแตกออกจากขอบล้อเมื่อรถหมุนอย่างรวดเร็ว
5.โครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์ของรูปทรงพัดลมช่วยเพิ่มการระบายความร้อน(การทดลองพิสูจน์แล้วว่าอุณหภูมิของยางล้อBridge-arcน้อยกว่าล้อปกติ2องศาเมื่ออุณหภูมิของยางลดลง1องศาก็สามารถเปิดใช้งานยางได้ทำงานได้มากกว่า5000ถึง6000กิโลเมตรหากเราใช้Bridge-arc轮ก็สามารถทำให้ยางสามารถวิ่งได้มากกว่า10000กิโลเมตร
-
3 PC 8.5-24ล้อรถบรรทุกสำหรับงานหนัก
การออกแบบสิทธิบัตรเฉพาะของหน้าแปลนขนาดใหญ่ช่วยขจัดอันตรายที่ซ่อนอยู่จากการระเบิดของยาง
มุมของหน้าแปลนเปลี่ยนจากแนวตั้งเป็นแบบกลมลดแรงเสียดทานและลดการสร้างความร้อน
หน้าแปลนที่ใหญ่และหนาขึ้นทำให้ล้อของคุณต้านทานแรงกดได้มากขึ้น
การออกแบบขอบล้อที่กว้างขึ้นช่วยลดแรงกดบนยาง
เทคนิคการหมุนทำให้อายุการใช้งานของแผ่นดิสก์ยาวนานกว่าเทคนิคการเจาะทั่วไปด้วยกล้องจุลทรรศน์เทคนิคการปั่นด้ายทำให้โครงสร้างอะตอมของเหล็กไม่ถูกทำลาย
ด้วยกล้องจุลทรรศน์เทคนิคการผลักดันทำให้โครงสร้างอะตอมของเหล็กถูกทำลายและเกิดรอยแตก
-
เพลารถพ่วง6t 8tเพลาเกษตรราคาดี
:ใช้อะไหล่รถพ่วง
อะไหล่:เพลารถพ่วง
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด:ตามแผ่นงาน
ขนาด:ตามรูปวาดแผ่นตัวเลือก
ชื่อยี่ห้อ:M亚博体亚博提款速度超快BPAP
ชื่อสินค้า:แกนเพลาล้อเลื่อนสำหรับงานเกษตรแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัส/กลมทึบ
วัสดุ:เหล็ก
ใบสมัคร:ส่วนรถบรรทุกพ่วง
คานเพลา:สี่เหลี่ยมจัตุรัสกลม
หมายเลขoem:ให้บริการoem
-
uสลักเกลียวสำหรับระบบกันสะเทือนทางกลและการใช้โบกี้
u型螺栓เป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบกันสะเทือนของรถยนต์หน้าที่หลักคือการแก้ไขแหนบบนเพลาหรือเพลาสมดุลเพื่อให้เกิดความร่วมมือระหว่างแหนบและป้องกันไม่ให้แหนบกระโดดไปในทิศทางตามยาวและแนวนอนให้การรับประกันสำหรับแหนบว่าจะได้รับพรีโหลดที่มีประสิทธิภาพดังนั้นชิ้นส่วนจึงมีบทบาทสำคัญในส่วนประกอบของระบบกันสะเทือน
-
L1เยอรมัน12t 14t 16tสลักเกลียวและน็อตล้อ
ป้ายขนาดเล็กบนสลักเกลียวดุมเพื่อไม่ให้โรลโอเวอร์
เป็นอันตรายมากที่สลักเกลียวล้อจะหลุดออกเมื่อรถบรรทุกกำลังขับสำหรับรถบรรทุกหนักที่มีน้ำหนักบรรทุกมากขึ้นการแยกล้ออย่างกะทันหันเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงไม่เพียงแต่ก่อให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัยอย่างมากต่อตัวรถและทำลายท่าทางการขับขี่ปกติและเสถียรภาพของรถแต่ยังทำให้เกิดความสูญเสียที่ร้ายแรงยิ่งขึ้นอีกด้วยยานพาหนะและบุคลากรอื่นๆบนท้องถนนสิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าพลังทำลายล้างของวงล้อที่มักมีน้ำหนักหลายร้อยปอนด์นั้นไม่เพียงพอมันค่อนข้างใหญ่
-
福娃พิมพ์美制13T 16T
สลักเกลียวล้อสำหรับ沃尔沃、奔驰、雷诺/斯堪尼亚Howo 10.9วัสดุโดยการบำบัดฟอสเฟต
-
ขายMecedes叶片弹簧9443200202
โดยทั่วไปราคาต่อหน่วยของแหนบที่มีความยากในการประมวลผลสูงจะค่อนข้างสูงยกตัวอย่างสปริงขนาดเล็ก(ชนิดของแหนบ)อุปกรณ์สายการผลิตแหนบในประเทศส่วนใหญ่กำหนดโดยขั้นตอนการผลิตของสปริงที่มีน้ำหนักมากหากลูกค้ามีความต้องการสปริงขนาดเล็กหมายความว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนอุปกรณ์สายการผลิตทั้งหมดซึ่งจะช่วยเพิ่มกำลังคนและต้นทุนเวลาของผู้ผลิตอย่างมากและราคาของแหนบที่เกี่ยวข้องจะไม่ต่ำเกินไปนั่นเป็นเหตุผลที่เลือกผู้ผลิตแหนบธรรมดา
-
悬架钢板弹簧6593200502สำหรับรถบรรทุกหนักMecedes
แหนบแหนบขนาดเล็กส่วนใหญ่จะใช้ในรถยนต์ขนาดเล็กและขนาดกลางประกอบด้วยแผ่นเหล็กที่มีความกว้างและบางเท่ากันที่ปลายทั้งสองด้านและความหนาตรงกลางส่วนของแผ่นสปริงใบเล็กเปลี่ยนไปอย่างมากและส่วนจากตรงกลางถึงปลายจะค่อยๆแตกต่างกันดังนั้นขั้นตอนการรีดจึงซับซ้อนมากขึ้นแหนบสองสามอันเบากว่าแหนบหลายตัวประมาณ50%ซึ่งช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง
-
春叶卡车4193200108สำหรับMecedes
ข้อดีและข้อเสียของสปริงหลายใบ:โครงสร้างค่อนข้างเรียบง่ายและต้นทุนต่ำกว่าเมื่อเทียบกับสปริงประเภทอื่นๆอย่างไรก็ตามเมื่อเวลาใช้งานของสปริงหลายใบเพิ่มขึ้นแรงเสียดทานระหว่างแผ่นเหล็กจะเกิดขึ้นระหว่างแผ่นเหล็กแต่ละแผ่นซึ่งจะทำให้เกิดเสียงดังและการเสียดสีจะทำให้สปริงเสียรูปและส่งผลต่อการวิ่งที่ราบรื่นของรถด้วย