Ohjaava akseli

Tärkein syy siihen, miksi auton pyörät voivat automaattisesti palata oikeaan asentoon ohjaamisen jälkeen, on se, että ohjauspyörän sijainnilla on ratkaiseva rooli。Kingpin-pyörällä ja kingpin-kallistuksella on ratkaiseva rooli ohjauspyörän automaattisessa palautuksessa。

Kingpin-pyörän oikaisuvaikutus liittyy ajoneuvon nopeuteen, kun taas kingpin-pyörän oikaisuvaikutus on melkein riippumaton ajoneuvon nopeudesta。Siksi, kun auto käy suurella nopeudella, taaksepäin tapahtuvan kallistuksen oikaiseva vaikutus on suurempi kuin sisäänpäin kallistamisen pienellä nopeudella。

Lisäksi, kun ohjauspyörä taipuu ajoittaisen törmäyksen takia ajettaessa suoralla linjalla, myös nastan kaltevuudella on positiivinen rooli。

Tämän periaatteen tietäen analysoidaan syy, miksi tämän kuorma-auton ohjauspyörä ei palaa itsestään oikeaan asentoon。Tämän kuorma-auton ohjauspyörän suuntauksessa on jotain vikaa。

Joten mitkä tekijät muutavat ohjauspyörän suuntausta?Yleisiä vikoja ovat: rystystapin tasalaakeri on vaurioitunut, nastatapin holkki on liian kulunut (ts。“Pystysuora akseli”on rikki)， ohjauspyörän laakeri on löysä tai vaurioitunut ja rysty on epämuodostunut。

Lisäksi rikkoutunut etukaulakapale, rikkoutunut keskiruuvi, liian löysä aisapultti, rikkoutunut jousivarsi jne。Johtaa etuakselin suuntaukseen ja koko ohjauspyörän suuntaus muuttuu, joten se ei voi palata automaattisesti oikeassa asennossa。Nämä viat on purettava ja korjattava。

Toinen mahdollisuus on, että nastatapin ja ohjauspallon pään laakerit ja holkit ovat voideltu huonosti, mikä johtaa ohjauspyörän kohdistuksen liialliseen vastukseen, ja tämä tilanne johtaa myös ohjauspyörän kohdistuksen epäonnistumiseen。Voitele nämä osat vain tällä hetkellä。在huomattava, että näitä osia voideltaessa pyöriä tulisi tukea, muuten voi ei pääse sisään。