3 PC科拉8,5-24 pro těžká nákladní vozidla

1.Zvláštní patentovaný设计velké příruby, eliminující skryté nebezpečí prasknutí气动。
2.Úhel příruby se mění ze svislého na kulatý radián, snijuje tření a snijuje generování tepla。
3.Větší a silnější příruba, díky níž瓦科洛odolává většímu特拉库。
4.Patentovaný设计širšího ráfku, který uvoluniquuje tlak na pneumatiku。
5.Technika otáčení， která prodlujuje ivvotnost disku neczech běžná Technika děrování。
Mikroskopem, rotující technikou, která naruilla atomovou strukturu oceli。
Mikroskopem se tlačí technika, která ničí atomovou strukturu oceli a objevují se praskliny。

Výhody ráfku z hliníkové slitiny:

1.Úspora energie, dobrý odvod tepla。Použití ráfku z hliníkové slitiny miele snížit hmotnost celého vozidla, snížit setrvaovnost kol, zleppiit akcelerační výkon vozidla, snížit poptávku po brzdné energii a snížit tak spotievbu paliva。

2.Vysoka bezpeč绝大多数。U vysokorychlostních vozidel je časté prasknutí pneumatiky pichi vysoké teplota snížení účinnosti brzd způsobené třením a brzděním přistání pneumatiky。Koeficient vedení tepla hliníkové slitiny je třikrát vyšší nezheu oceli a zeleza, takese je snadné rozptýlit teplo generované pneumatikami a podvozkem ve vzduchu。我v případě jízdy na dlouhé vzdálenosti vysokorychlostními vozidnebo nepřetržitého brzdění na sjezdové silnici dokáže udret vozidlo na vhodné teplotsnížit rychlost prasknutí pneumatiky。

3.Vysoka unosnost。能量洛伊斯卡ráfku z hliníkové slitiny je pětkrát větší nekovsky u běžného železného ráfku。Kované kolo se deformuje pouze 5厘米po uložení 71200公斤。Jinými邋遢的，pevnost ráfku z hliníkové细滑的je pětkrát větší nev300r00u ráfku ze eeleza。

4.Krasny vzhled。Tekutost a napětí hliníkové slitiny ve vysokoteplotním kapalném stavu je lepší neurai u ocelového ráfku a pozdější proces leštění a galvanického pokovování ho mive vyleppiit a zmvtnit;Povrchová antikorozní úprava a elektrostatické práškové lakování je také nové。