núskiptirTíminnmeira og meiramálifyrir fyrir forir forir oghraðinner bara tryggingtímanssvoÞjodemandvegureraðvegureraðverðafyrsti fyrstikosturfólksTilaðkeyra。Hins Vegar EruMargirhættulegirÞættiríHrraðakstri。efökumaðurgetur ekkiskiliðAksturseiginleikaogaðferðirviðhrraðbraut，munÞaðalaðalaáMöguleikanumámeiriháttarslyslasum。sess vegna skaltu vera viss umaðlesaorðabókumakstursöryggisaksturvandlega svoað„ veraviðbúinnenkrihættu“。

fyrstafölluVerðumViðaðAthugaökutækinkinkinkinkutkinvandlegaáðurenviðförumáÞjóðvegegenn。fyrsta lagiverðumviðaðAthugaeldsneytismagnið。þegarbíllinnkeyrirámiklumhraðaereldsneytisnotkun meiri enbúistvarvið。tökumsemdæmiBílmeð10lítraeldsneytisnotkuná100公里。þegarhraðinner 50 km / klst。munaksturá100km / klsteyða10lítrumaf af eldsneyti enaksturá100km /klstáhrraðbrautinnieyðirirum 16lítrumaf eldsneyti。Eldsneytisnotkunháhraðaaksturseykstaugljóslega。sess vegna，Þegarekiðerámiklumhraða，ættieldsneytiðaðverafulbúið。

íööðruLagi，athugaðuDekkÞrýstinginn。Þegar bíllinn er í gangi mun dekkið framleiða þjöppun og stækkun, það er svonefnd dekk aflögun, sérstaklega þegar dekkþrýstingur er lágur og hraðinn er mikill, þetta fyrirbæri er augljósara.ÁSESSUMTímunomóeðlilegurHárHárhisti nini dekkinu valdaaðskilnaðigúmmílagsinsOgsikjulagsins，eðamylja y Mylja og dreifa ytra ytra ytra slitlaslitlagsgúmmmíinu，sem sem munmunvalda- egkiut ogkjioutsess vegna，Áðurenekiðerámiklumhraða，ættidekkÞrýstinguraðverameiri en venjulega。

riðjalagi，athugaðuHemlunaráhrifin。hemlunaráhrifbifreiðagegnamikilvæguhlutverkiíÖryggiviðAkstur。þegarekiðEráþjóðveginumættumviðaðhugabeturaðhemlunaráhrifum。Áðurenbyrjaðer，ættirðuaðAthugahemlunaráhrifálágumhraðafyrst。efeitthvaðóeðlilegtfinnstverðurÞúaðsinnaviðhaldi，annarserÞaðmjöglíklegtaðÞaðwaldistórslysi。

AðAukier ekkihægtaðhunsaOlíu，kælivökva，viftu belti，stýringu，gír，lýsingu，lýsingu，merki ogaðrahluta hlutaskoðunarinnar。

eftirskoðuninagetumviðkomistáÞjóðvegeginn。ÁSessumTímaættumviðaðfylgjastmeðeftirfarandiráðumum akstur：fyrst skaltu fararéttréttréttinn akreinina。

þegarökutækifara innÁhrraðbrautinafrárampinum，verðaþauaukahrraðannáhröðunarakreininniogkveikjaávinstristefnuljósinu。þegarekkihefuráhrifávenjuleganaksturökutækjaum akreinina farafaraÞeirinnÁkreininafráHráHráHröðunarakreininniogslökkkvaSíðansiðansídansstefnuljósinu。

fluggrifjarlægð。ÞegarökutækiðkeyrirámiklumhraðaverðuraftariökutækiðásömuAkreinAkreinAkreinaðaldaNægileGilegriÖrygegjarlægðfráfráFramhliðinni。Reynslan erSúaðöruggfjarlægðerumÞaðBilJöfnHraðaökutækisins。þegarÖkutækishraðiEr100 km / klst。eröruggfjarlægð100mogÞegarökutækishraðiEr70 km / klst。EröruggFjarlægð70M.írigningu，snjó，snjó，ÞokuogöðruLuslæmuVeðrierÞaðnaou-synlegratilaðsynlegraaðaukaúthreinsunog draga og draga og draga draga draga draga dragadragaourhraðanumhrraðanumáviðeigigandiHátttttt。

fariðjalagi，vertuvarkáraðfaraframÖkutækinu。Þegar framúrakstur er, fyrst og fremst, fylgjast með stöðu framan og aftan ökutækjanna, kveikja á vinstri stýriljósinu á sama tíma og snúa síðan rólega stýrinu til vinstri til að láta ökutækið fara greiðlega inn í framúrakstursbrautina.eftiraðhafafariðframúrökutækinu，kveiktuáhægriStýriljósinu。eftiraðöllframhjáÖkutækomkinkomaintibakýnisspegilinn，StjórnaStýrinuVel，fara inn hinhæhægriAkrein，slökkvaástýtýtýrisljósinuOgsrisljósinuog og er trenklega frand af fara -

fjórðalagiréttnotkun bremsunnar。Það er mjög hættulegt að nota neyðarhemlun þegar ekið er á hraðbrautum vegna þess að með aukningu á hraðanum á ökutækinu minnkar viðloðun dekkja við veginn og líkurnar á fráviki á bremsum og hliðarsléttu eykst, sem gerir það erfitt að stjórna stefnu bílsins .ÁSAMATíma，ef aftaribíllinnHefur ekkitímaTimtilaðgeraRáðstafanir，verðaMörgáreksturslysábílum。þegarhemlaðErviðAksturinnskaltu fyrst sleppa spheppa aspedalnum ogstígaSíðanbremsupedalinnléttnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnumsinnumsinnumíitluHöggi。ÞessiaðferðgeturLátiðBremsuljósiðBlikkahratt，sem er tiltilÞessfalliðaðvekjaathyglibílsinsáeftir。