径向Beurat Kawajiban Pertambangan Treuk Ban 11.00R20

Ayeuna Waktos Janten Beuki penting Pikeun Jalma，Sareng Kagancangan ngan ukur Jaminan Waktos，Janten Jalan Jalan Raya Janten Pilihan Kahiji Pikeun Pikeun Pikeun Jalma Pikeun Nyetir。nanging，aya seueur faktor bahaya pikeun nyetir gangang-gangang。Upami Supirna Henteu tiasa nangkep ciri nyetir sareng cara operasi jalan tol，étabakal ngahasilkeun kamungkinana kamungkinan kacilakaan ageung。马卡（Maka）

Mimiti，Sateuacan Angkat Ka Jalan Raya，Urang Kedah Taliti Mariksa Kendaraanna。Mimiti，Urang Kedah Parios体积Suluhna。Nalika Mobilna Ngalir Kalayan Gancang，Konsumsi BBM Langkung Ti anu diarepkeun。Candak Mobil nganggo Konsumsi Bahan Bakar每100 km Salaku Conto 10升。Nalika laju Na 50公里 /果酱，Nyetir Dina 100公里 /果酱BakalNyépeun10升BaraN Bakar，Bari Nyetir Dina 100 km / jam dina jalan jalan tola jalan tolbakalnyéépkeunnyéépkeunsakitar sakitar sakitar sakitar sakitar sakitar sakitar 16升Bahan bahan bakar。Konsumsi Bahan Bakar Nyetir Berkecepatan Tinggi Ningkat Sacara Jelas。Ku Alatanéta，Nalika Nyetir Dina Speed Tinggi，Suluh Kudu Disiapkeun Pinuh。

Kadua，Parios Tekanan Ban。Nalika Mobilna Ngajalankeun，Ban Bakal Ngahasilkeunkomprésisarengékspansi，nyaétaAnuanu disebutdéformasiban，utamina nalika nalika tekanan tekanan ban ban kirang ban kirang sareng sareng sareng sareng sareng sareng sareng sareng sareng kecepatanna kecepatanna kecepatanna tinggi，fenomena tinggi，fenomena ieu langkung jelas jelas。Dina Waktos IEU，Suhu Luhur anu Teu普通Dina Jero Ban Bakal nyababkeun perpisahan lapisan lapisan lapisankarétsareng lapisan panutupna，atanapi naksir naksir naksir sareng sareng sareng sareng sareng paburencay paburencay tapak luar，anu bakal kanda kanda kan na kanda kandak na kanda kaclaan kandakan kandakan kanda kaclaan kandakan kaclaan kaccaran kacaraan kacacaran kacacaraKu Alatanéta，Sateuacan Nyetir Dina Speed Tinggi，Tekanan Ban Kedah Langkung Luhur Ti Biasana。

Katilu，Parios Pangaruh Marake。Pangaruh Ngerem Mobil Berperan penting Dina Nyetir Kaamanan。Nalika Nyetir di Jalan Raya，Urang Kedah Langkung Merhatoskeun Pangaruhna Ngerem。Sateuacan Ngamimitian，Anjeun Kedah Parios Pangaruh Marake Dina Kecepatan Low Heula。Upami Aya Kalainan，Anjeun Kedah Ngalaksanakeunpangropéa，Upami Henteu，étaSigana bakana bakal bakal nimbulkeun kacilakaan parah。

Salaku Tambahan，Minyak，Coolant，Sabuk Kipas，Setir，Transmisi，Lampu，Sinyal Sareng Sareng BagianssanésPamariksaanhenteu tiasadiémutan。

Saatos Pamariksaan，Urang Tiasa Kana Jalan Raya。DINA WAKTOS IEU，URANG KEDAH MERHATOSKEUN TIPS NYETIR IEU：KAHIJI，LEBET JALUR ANU LERES。

Nalika Kendaraan ASUP KANA JALAN TOL TINA JALAN TOL，Aranjeunna Kedah Ningkatkeun Kagancangan dina dina Jalur Akselerasi Sareng Ngahurungkeun ngahurungkeun sinyal sinyal sinyalpeéngkolankénca。Nalika Nyetir Kendaraan anu普通Dina Jalurna Henteu Kapangaruhan，étalebet kana jalur tina jalur tina jalur tina jalur percepatan teras teras mareuman sinyalsinyalpéngkolan。

Kadua，Jaga Jarak Anu Aman。Nalika Kendaraan Nyetir Kalayan Gancang，Kendaraan Tukang Dina Jalur Anu Sami Kedah Ngajauhan Jarak Kaamanan Anu Anu Cekap Tina Kendaraan Payun。Pangalamannanyaétajarak anu aman kira-kira sami sareng kagancangan kendaraan。Nalika kecepatan kendaraan 100 km / jam, jarak anu aman nyaéta 100 m, sareng nalika kecepatan kendaraan 70 km / jam, jarak anu aman nyaéta 70 M. upami hujan, salju, kabut sareng cuaca goréng anu sanés, éta langkung diperyogikeun pikeun ningkatkeun pidangan nyetirSareng Ngirangan Kagancangan Kendaraan Kalayan Pantes。

Katilu，Awas Pikeun Nyusul Kendaraan。Nalika nyalip, mimiti sadayana, titénan kaayaan kendaraan hareup sareng tukang, hurungkeun lampu setir kénca dina waktos anu sami, teras lalaunan puterkeun setir ka kénca supados kendaraan tiasa lancar lebet kana jalur overtake.Saatos Nyalip Kandaraan Anu Nyalip，Hurungkeun Lampu Setir Katuhu。Saatos sadaya kendaraan anu disusul asup kana kaca spion, ngajalankeun setir kalayan lancar, lebet jalur katuhu, pareuman lampu setir, sareng pareng dilarang nyusul Dina tengah perjalanan, urang kedah masihan arah anu gancang.

Kaopat，Pamakean Rem Anu Leres。Pisan bahaya pikeun ngerem darurat nalika nyetir di jalan tol, kusabab ku naékna kecepatan kendaraan, tambihan ban ka jalan turun, sareng kamungkinan panyimpangan rem sareng sisipna ningkat, janten hésé ngontrol arah mobil .Dina Waktos Anu Sami，Upami Mobil Tukang Teu Gaduh Waktos Kanggo Ngukur，Bakal Aya Sababaraha Kacilakaan Tabrakan Tabrakan Mobil。Nalika Ngerem Dina Nyetir，Mimiti Leupaskeun Pedal Akselerator，Teras Entong Entong Kana Pedalan Marake Sababaraha Kali Kali Dina Dina Stroke Alit。METODA IEU TIASA NGAJANTENKEUN LAMPU REM GANCANG-GANCANG，Anu Kondusif Pikeun Narik Perhatian Mobil di Tukang。