ຢາງລົດບັນທຸກຂະໜາດໜັກ径向11.00R20

ດຽວນີ້ເວລາກຳລັງກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນສຳລັບຄົນເຮົາ,ແລະຄວາມໄວແມ່ນພຽງແຕ່ການຄ້ຳປະກັນຂອງເວລາ,ສະນັ້ນທາງຫລວງກາຍເປັນທາງເລືອກທຳອິດສຳລັບຄົນຂັບລົດ。ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ,ມັນມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນການຂັບຂີ່ຄວາມໄວສູງ。ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈເຖິງຄຸນລັກສະນະຂອງການຂັບຂີ່ແລະວິທີການປະຕິບັດງານຂອງທາງດ່ວນ,ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງອຸປະຕິເຫດທີ່ສຳຄັນ。ສະນັ້ນ,ກະລຸນາອ່ານປື້ມວັດຈະນານຸກົມກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ຄວາມປອດໄພທາງດ່ວນໃຫ້ລະມັດລະວັງ,ເພື່ອທີ່ຈະກ”ຽມຕົວບໍ່ມີອັນຕະລາຍ”。

ກ່ອນອື່ນໝົດ,ກ່ອນຈະໄປທາງຫລວງ,ພວກເຮົາຕ້ອງກວດກາພາຫະນະຢ່າງລະມັດລະວັງ。ຫນ້າທໍາອິດ,ພວກເຮົາຕ້ອງກວດເບິ່ງປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ。ເມື່ອລົດແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ,ການໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຫຼາຍກວ່າທີ່ຄາດໄວ້。ເອົາຕົວຢ່າງລົດທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ10ລິດຕໍ່100ກມ。ເມື່ອຄວາມໄວ50ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ,ການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວ100ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ10ລິດ,ໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ໃນຄວາມໄວ100ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນທາງດ່ວນກໍ່ຈະໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟປະມານ16ລິດ。ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງການຂັບຂີ່ຄວາມໄວສູງເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຈະແຈ້ງ。,ສະນັ້ນເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ,ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວນກຽມພ້ອມຢ່າງເຕັມສ່ວນ。

ສອງ,ກວດກາຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ。ໃນເວລາທີ່ລົດກຳລັງແລ່ນ,ຢາງລົດຈະຜະລິດການບີບອັດແລະຂະຫຍາຍ,ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າການຜິດປົກກະຕິຂອງຢາງລົດ,ໂດຍສະເພາະເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຍັງຕໍ່າແລະຄວາມໄວສູງ,ປະກົດການນີ້ຈະແຈ້ງຂື້ນ。,ໃນເວລານີ້ອຸນຫະພູມສູງທີ່ຜິດປົກກະຕິຢູ່ພາຍໃນຢາງລົດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການແຍກຊັ້ນຢາງແລະຊັ້ນປົກຄຸມ,ຫລືການກະແຈກກະຈາຍແລະການກະແຈກກະຈາຍຂອງຢາງລົດບັນທຸກນອ,ກເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງລົດແລະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດທາງລົດ。ສະນັ້ນ,ກ່ອນທີ່ຈະຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ,ຄວາມດັນຂອງຢາງລົດຄວນຈະສູງກວ່າປົກກະຕິ。

ອັນທີສາມ,ກວດເບິ່ງຜົນກະທົບຂອງເບກ。ຜົນກະທົບຂອງເບກລົດແມ່ນມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຂັບຂີ່ຄວາມປອດໄພ。ໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນທາງຫລວງ,ພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ຫລາຍຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງເບກ。ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ,ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງຜົນກະທົບຂອງເບຣກດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳກ່ອນ。ຖ້າພົບເຫັນຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆ,ທ່ານຕ້ອງໄດ້ດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາ,ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ,ມັນກໍ່ຈະເປັນເຫດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດໃຫຍ່。

ນອກຈາກນັ້ນ,ນ້ຳມັນ,ນ້ຳເຢັນ,ສາຍແອວພັດລົມ,ພວງມາໄລ,ສາຍສົ່ງ,ໄຟເຍືອງທາງ,ສັນຍານແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງການກວດກາບໍ່ສາມາດລະເລີຍ。

ຫຼັງຈາກການກວດກາ,ພວກເຮົາສາມາດຂຶ້ນໄປທາງຫລວງໄດ້。ໃນເວລານີ້,ພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ຕໍ່ໄປນີ້:ກ່ອນອື່ນໝົດ,ໃຫ້ເຂົ້າເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ。

ເມື່ອຍານພາຫະນະເຂົ້າໄປທາງດ່ວນຈາກທາງເຂົ້າທາງລາດ,ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມຄວາມໄວໃນເສັ້ນທາງເລັ່ງແລະເລັ່ງສັນຍານລ້ຽວຊ້າຍ。ເມື່ອການຂັບຂີ່ພາຫະນະໃນເສັ້ນທາງປົກກະຕິບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ,ພວກມັນຈະເຂົ້າໄປຈາກທາງເລັ່ງຈາກທາງເລັ່ງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຈະປິດສັນຍານລ້ຽວ。

ສອງ,ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ。ເມື່ອຍານພາຫະນະກຳລັງຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ,ລົດທາງຫລັງໃນທາງດຽວຈະຕ້ອງຮັກສາໄລຍະທາງດ້ານຄວາມປອດໄພໃຫ້ພຽງພໍຈາກລົດທາງໜ້າ。ປະສົບການແມ່ນວ່າໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພແມ່ນປະມານເທົ່າກັບຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ。ເມື່ອຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະຢູ່100 km / h,ໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພແມ່ນ100,ແລະເມື່ອຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນ70 km / h,ໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພແມ່ນ70 m .ໃນກໍລະນີຝົນ,ຫິມະ,ໝອກແລະສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີອື່ນໆ,ມັນແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນຫຼາຍໃນການເພີ່ມທະວີການຂັບຂີ່ລົດແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງພາຫະນະຢ່າງເໝາະສົມ。

ອັນທີສາມ,ຕ້ອງລະມັດລະວັງໃນການຂຶ້ນລົດ。ເມື່ອລື່ນກາຍ,ກ່ອນອື່ນໝົດ,ສັງເກດສະພາບຂອງພາຫະນະດ້ານໜ້າແລະດ້ານຫລັງ,ເປີດໄຟຊີ້ນຳທາງໃນເວລາດຽວກັນ,ຈາກນັ້ນກໍ່ຄ່ອຍໆລ້ຽວລ້ຽວຂວາໄປທາງຊ້າຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງລື່ນ。ຫຼັງຈາກຂີ່ລົດໃຫຍ່ທີ່ລໍ້າຊ້ອນແລ້ວ,ເປີດໄຟລ້ຽວຂວາ。ຫລັງຈາກລົດທີ່ລ້າໆທັງໝົດເຂົ້າກະຈົກດ້ານຫລັງ,ເຮັດວຽກກັບພວງມາໄລຢ່າງສະດວ,ກເຂົ້າເສັ້ນທາງເບື້ອງຂວາ,ປິດໄຟຈາກພວງມາໄລ,ແລະຫ້າມເດັດຂາດບໍ່ໃຫ້ລື່ນກາຍທ່າມກາງການເດີນທາງ,ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ມີທິດທາງທີ່ວ່ອງໄວ。

ສີ່，ການນຳໃຊ້ເບກຢ່າງຖືກຕ້ອງ。ມັນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍທີ່ຈະໃຊ້ເບກມືສຸກເສີນໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນທາງດ່ວ,ນເພາະວ່າດ້ວຍຄວາມໄວຂອງການເພີ່ມຂື້ນຂອງພາຫະນ,ະການຍຶດຕິດຂອງຢາງລົດລົງສູ່ຖະໜົນຫຼຸດລົງ,ແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເບກຂອງເບກແລະເສັ້ນທາງຂ້າງຈະເພີ່ມຂື້ນ,ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມທິດທາງຂອງລົດ。ໃນເວລາດຽວກັນ,ຖ້າລົດຫລັງບໍ່ມີເວລາໃຊ້ມາດຕະການ,ກໍ່ຈະມີອຸບັດຕິເຫດລົດຕິດຫຼາຍ。ໃນເວລາທີ່ເບກໃນການຂັບຂີ່,ກ່ອນອື່ນໝົດຄວນປ່ອຍ踏板ເລັ່ງເວລາ,ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆກ້າວລົງໃສ່ຕີນລົດເບກເປັນເວລາຫຼາຍໆຄັ້ງໃນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເສັ້ນເລືອດຕັນ。ວິທີການນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເບຣກລົດເບົາລົງຢ່າງໄວວາ,ເຊິ່ງມີຜົນດີທີ່ຈະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງລົດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ。