КейбіреулершиналардыадамдарКиетінАяқКиімдерменСалыстырады，БэлжаманЕмес。Алайда，Оларжарылыстабаныадамөмірінтудырадыдегенәңгіменіешашанестімеген。Алайда，ДэгелектіңңарылуыкюлікқұралынышбұзылуынанеадамөлімінеәкелетінітуралыжиіАйтылады。Статистикакюрсеткендей，Автокюлікжолдарындашыжол-көлікошиғаларыныю00％-данАстамыдюгелектердіңңңарылуынанболады。ОсытюрғыданАлюанда，шиналарАдамдарғаАяқКиімненгөріКюлікүшінМашызды。

Алайда, пайдаланушылар тек қозғалтқышты, тежегішті, рульді басқаруды, жарықтандыруды және басқаларын тексереді және қолдайды, бірақ шиналардың тексерілуі мен күтілуін елемейді, бұл көлік жүргізу қауіпсіздігі үшін белгілі бір жасырын қауіп тудырды.БэлжшмыстаАвтокюлікөмірінебіразКюмеккюрсетугеүміттеніп，ДэгелектердіқолданудышонТыйымыинашталюан。

1.шинанышжошарықымынанАулақБолышыз。БарлышавтомобильөндірушілеріндедөңгелектіңңқмытуралыарнайыережелерБар。этикетканыұстанышызәнеешашанМаксималдымәнненАспашыз。ЕгерАуақысымытымжошарыболса，Денесалмашыпротектордышортасынашоғырланып，НәтижесіндепротекторОрталышыныютезтозуыпайдаболады。Сыртэыкюүшсереткенде，арашаталунемесепротектордыңңарылуыоңай;шамадантысшиеленіспротектордышдельаминациясынаәнепротекторОйығығышышбіндегіжарыштарғаәкеледі;Дошалаштышңстауытюмендейді，тежеуөнімділігітэмендейді;КөліктіңСекіруіменжайлылышытюмендейді，АлкөлікқұралыңТоштатат​​ұружүйесітезбұзылады。

2.шинанышжеткіліксізқысымынболдырмашыз。шинанышжеткіліксізқысымышинанышңызыпКетуінеәкелуімэмкін。Төмен қысым доңғалақтың тегіс емес алаңын, протектордың немесе шнурдың қабатының деламинациясын, протектор ойығының және иықтың жарылуын, сымның сынуын, иықтың тез тозуын, шинаның қызмет ету мерзімін қысқартады, дөңгелектің ерні мен ерні арасындағы қалыптан тыс үйкелісті күшейтеді, шинаның бұзылуына әкеледі.еріннемеседэгелектіңңиектенбөлінуі，тіптідэгелектіңжарылуы;Сонымен қатар, ол айналдыруға төзімділікті арттырады, жанармай шығынын арттырады, көлік құралын басқаруға әсер етеді, тіпті жол-көлік оқиғаларына әкеледі.

3.ДэгелектіңңысымынқарапайымкөздерменБашалауданАулақБолышыз。ДюгелектіңОрташаАйлышқысымы0,7кг/См2-Гетөмендейді，АлДөңгелектішңысымытемпературанышңзгеруінебайланыстыөзгереді。Температураныюңр100℃Көтерілуі/Төмендеуікезіндеуішинанышңысымы0.0,07-0,14кг/См2-Гекютеріліп/Тюсіпотырады。шинанышсалюындауыкезіндешинанышңысымынөлшеукерек，АлөлшеуАяқталюаннанКейінКлапанныюңашпашынжабукерек。барометрдіауақысымынжиіөлшеуүшінқолданудыәдеткеайналдырышызәнежайкөзбенбашаламашыз。КейдеАуауақысымыкюпКетеді，БірақДоңғалақТымтегіскюрінбейді。АйынаКеміндебірретАуақысымын（қосалюышиналардықоса）Тексеріңіз。

4.қосымшадэгелектіәдеттегішинаретіндепайдалануданаулақБолышыз。Көлікті пайдалану барысында сіз 100000-нан 80000 шақырымға жүгірсеңіз, пайдаланушы қосалқы шинаны жақсы шина ретінде, ал түпнұсқа шинаны қосалқы шина ретінде пайдаланады.БэлМүлдемұсынылмайды。Пайдаланууашытыбірдейболмашандыштан，ДоңғалаштышңартаюДәрежесібірдейемес，Сондыштанбұлөтешауіпті。

олдадэгелегібұзылғанКезде，КөлікиелеріоныәдеттеқосалюышинаменАуыстырады。КейбірАвтокюлікиелеріқосалюыдэгелектіңТек«Біржағдайда»Болатындышынэмытып，ОныАуыстырудыұмытпайды。

5.ДоңғалаштышсоләнеоңқысымынышсәйкессіздігінБолдырмашыз。ДэгелектіңБіржашынанқымашымтөменБолюанКездеСонымен қатар, бір біліктегі екі дөңгелектің протектор үлгісінің сипаттамалары бірдей болуы керек екенін, сонымен қатар әр түрлі өндірушілердің шиналары мен әртүрлі протекторлық үлгілерді бір уақытта екі алдыңғы доңғалақ үшін қолдануға болмайтындығын ескеру қажет, әйтпесе ауытқу болу.

6.ДөңгелектіңңамаданТысүктелуінежолБермеңз。шинанышңрылымын，Беріктігін，Ауақысымынәнежылдамдығынөндірушіқатаңесептеуаршылыаныштайды。Егерстандартқасэйкескелмегендіктеншинашамадантысүктелсе,онышңызмететумерзмііәсеретеді。Тиістібөлімдердішңкспериментерінесюйкес，шамаданТысүктеме10％Болюанда，шинанышжарамдылышмерзімі20％-ғаазаяды;шамадантысүктеме30％Болюанда，ДэгелектіңДөңгелектенуінетюзімділігі45％ - 60％Артады，Отыншығыныдаартады。Соныменқатар，шамадантысзашменқаташтыйымсалынады。

7.шинадашыбөгдезаттардыуашытындаАлыпТастамашыз。үргізубарысындажолжамылюысымэлдемөзгешеболады。әртэрлітастар，тырнаштар，темірчиптер，шычиптержәнепротектордабасқабөгдезаттарболуысюзсіз。Егер оларды уақытында алып тастамасаңыз, олардың кейбіреулері ұзақ уақыттан кейін құлап кетеді, бірақ олардың едәуір бөлігі «қыңыр» болып, протектор сызбасына тереңірек еніп кетеді.ДэгелекбелгілібірдешгейдетозғанКезде

8.қосымшадэгелектіназарданТысқалдырмашыз。қосалюышина，әдетте，Майнебасқадамұнайөнімдеріжиісашталатынартқыбөліккеорналастырылады。шинанышнегізгіқұрамдасбөлігі - Резешке，Алрезешкеденқорқатыны - әртүрлімұнайөнімдерініштозуы。шинанымайменБоялюанКезде，ОлТезсініп，ТотБасады，Бұлшинанышңызмететумерзімінедәуірқысқартады。Сондыштан，анармайменқосалқышиналардыбіріктірмеугетырысышыз。ЕгерқосалюышинаМайменБоялюанБолса，МайдыуашытындаБейтарапуғышзатпенжуышыз。

Дэгелектіңңысымынтексергенсайын，Босдөңгелектітексерудіұмытпашыз。ұзаюуашытшақашыпКетпеуүшінқосалюышинанышауақысымысалыстырмалытүрдежошарыболуыкерек。

9.Дөңгелектіңңысымынөзгеріссізқалдырыңыз。Әдетте, экспресс жолдарымен жүру кезінде, қозғалыс қауіпсіздігін жақсарту үшін, иілу нәтижесінде пайда болатын жылуды азайту үшін шинаның қысымын 10% арттыру керек.

қысташинанышңысымындэрысарттырыңыз。Егер доңғалақтың қысымы дұрыс көтерілмесе, бұл автомобильдің жанармай шығынын арттырып қана қоймай, сонымен қатар автокөлік дөңгелектерінің тозуын тездетеді.БірақОлТымжошарыболмауыкерек，әйтпесешинаменжерАрасындашыүйкелістіедәуіразайтадыжнетежеуөнімділігінәлсіретеді。

10.өнделгеншиналардышңолданылуынаназарАудармашыз。өнделгендэгелектіАлдыңғыдөңгелеккеОрнатпаукерек，СоныменқатарТасолдаұзақуашытПайдаланбаукерек。Бүйір қабырғасы бұзылған кезде, өйткені бүйір қабырғасы жұқа және шинаның қолданыстағы деформация аймағы болып табылады, ол негізінен дөңгелектегі ауа қысымынан айналмалы күш алады, сондықтан шинаны ауыстыру керек.