អ្នកខ្លះប្រៀបធៀបសំបកកង់ទៅនឹងស្បែកជើងដែលពាក់ដោយមនុស្សដែលមិនអាក្រក់។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេមិនដែល的ពីរឿងរ៉ាវដែលថាការផ្ទុះឡើងតែមួយមុខនឹងបង្កឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិតមនុស្សឡើយ។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាត្រូវបានគេ经常ជាញឹកញាប់ថាសំបកកង់ផ្ទុះនឹងនាំឱ្យខូចខាតយានយន្តនិងការស្លាប់របស់មនុស្ស។ស្ថិតិបង្ហាញថាជាង៧០ភាគរយនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេគឺបណ្តាលមកពីការដាច់កង់។តាមទស្សនៈនេះសំបកកង់មានសារៈសំខាន់ចំពោះយានយន្តជាងស្បែកជើងដល់មនុស្ស។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកប្រើប្រាស់គ្រាន់តែពិនិត្យនិងថែរក្សាម៉ាស៊ីនហ្វ្រាំងដៃចង្កូតភ្លើងបំភ្លឺជាដើមប៉ុន្តែមិនអើពើនឹងការត្រួតពិនិត្យនិងថែទាំសំបកកង់ដែលបានបង្កគ្រោះថ្នាក់ជាក់លាក់សម្រាប់សុវត្ថិភាពបើកបរ។ក្រដាសនេះសង្ខេបផ្ទាំងចំនួន១០នៃការប្រើប្រាស់សំបកកង់ដោយសង្ឃឹមថានឹងផ្តល់ជំនួយខ្លះសម្រាប់ជីវិតរថយន្តរបស់អ្នក។

ចៀសវាងសម្ពាធសំបកកង់ខ្ពស់។ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទាំងអស់មានបទប្បញ្ញត្តិពិសេសស្តីពីសម្ពាធកង់រថយន្ត។សូមធ្វើតាមស្លាកហើយកុំអោយលើសពីតម្លៃអតិបរមា។ប្រសិនបើសម្ពាធខ្យល់ខ្ពស់ពេកទំងន់រាងកាយនឹងផ្តោតលើចំណុចកណ្តាលនៃការរត់ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពាក់កណ្តាលនៃការរត់។នៅពេលដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយកម្លាំងខាងក្រៅវាងាយស្រួលក្នុងការបង្កឱ្យមានរបួសឬសូម្បីតែជាន់ក្រោម;ភាពតានតឹងហួសប្រមាណនឹងបណ្តាលឱ្យក្រឡាប់និងជាន់នៅបាតចង្អូរ។ការក្តាប់សំបកកង់នឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយការអនុវត្តហ្វ្រាំងនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ;ការលោតនិងការលួងលោមរថយន្តនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយហើយប្រព័ន្ធព្យួរយានយន្តនឹងងាយខូចខាត។

២。ជៀសវាងសម្ពាធកង់រថយន្តមិនគ្រប់គ្រាន់។សម្ពាធសំបកកង់មិនគ្រប់គ្រាន់អាចបណ្តាលឱ្យសំបកកង់ឡើងកំដៅ។សម្ពាធទាបបណ្តាលឱ្យផ្ទៃដីមិនស្មើគ្នានៃសំបកកង់ការរអាក់រអួលនៃស្រទាប់កង់រឺខ្សែទងផ្ចិតការបំបែកចង្អូរនិងស្មាការបាក់ឆ្អឹងការពាក់ស្មាយ៉ាងរហ័សកាត់បន្ថយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់សំបកកង់បង្កើនការកកិតខុសប្រក្រតីរវាងបបូរមាត់សំបកកង់និងគែមធ្វើឱ្យខូចខាតកង់បបូរមាត់ឬបំបែកសំបកកង់ចេញពីទ្រនាប់រឺក៏សំបកកង់បែកចេញ។ទន្ទឹមនឹងនេះដែរវានឹងបង្កើនភាពធន់ទ្រាំរំកិលបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនិងប៉ះពាល់ដល់ការគ្រប់គ្រងយានយន្តថែមទាំងនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ទៀតផង។

3.ជៀសវាងការវិនិច្ឆ័យសម្ពាធកង់រថយន្តដោយភ្នែកទទេ។សម្ពាធសំបកកង់ប្រចាំខែជាមធ្យមនឹងត្រូវកាត់បន្ថយ០。៧គីឡូក្រាម/ cm2ហើយសម្ពាធកង់រថយន្តនឹងផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព។រាល់10℃ឡើង/ធ្លាក់ចុះក្នុងសីតុណ្ហាភាពសម្ពាធសំបកកង់ក៏នឹងកើនឡើង/ធ្លាក់ចុះត្រឹម0,07-0 14គីឡូក្រាម/ cm2។សម្ពាធកង់ឡានត្រូវតែត្រូវបានវាស់នៅពេលដែលសំបកកង់ត្រូវបានត្រជាក់ហើយសន្ទះបិទបើកត្រូវតែត្រូវបានគ្របបន្ទាប់ពីការវាស់។សូមបង្កើតទំលាប់នៃការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ដើម្បីវាស់សម្ពាធខ្យល់ឱ្យបានញឹកញាប់ហើយកុំវិនិច្ឆ័យដោយភ្នែកទទេ។ពេលខ្លះសម្ពាធខ្យល់រត់ច្រើនប៉ុន្តែសំបកកង់មើលទៅមិនសូវល្អ។ពិនិត្យសម្ពាធខ្យល់(រួមទាំងសំបកកង់ទំនេ)រយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយខែ។

៤。ចៀសវាងការប្រើប្រាស់សំបកកង់ទំនេរដែលជាសំបកកង់ធម្មតា។នៅក្នុងដំណើរការនៃការប្រើប្រាស់យានយន្តប្រសិនបើអ្នករត់១០០០០០ទៅ៨០០០០គីឡូម៉ែត្រអ្នកប្រើប្រាស់នឹងប្រើសំបកកង់ទំនេរជាសំបកកង់ល្អនិងសំបកកង់ដើមជាសំបកកង់ទំនេរ។នេះពិតជាមិនត្រូវបានណែនាំទេ។ដោយសារតែពេលវេលាប្រើមិនដូចគ្នាសញ្ញាបត្រភាពចាស់របស់សំបកកង់មិនដូចគ្នាទេដូច្នេះវាមិនមានសុវត្ថិភាពខ្លាំងទេ។

នៅពេលដែលសំបកកង់ខូចនៅលើផ្លូវម្ចាស់រថយន្តតែងតែជំនួសវាដោយសំបកកង់ទំនេរ។ម្ចាស់ឡានខ្លះមិនចាំថាត្រូវជំនួសកង់ឡានទំនេរទេដោយភ្លេចថាសំបកកង់ទំនេរនេះគ្រាន់តែជាសំបកកង់មួយប៉ុណ្ណោះ។

៥——ជៀសវាងភាពមិនស៊ីចង្វាក់គ្នានៃសម្ពាធកង់ឡានខាងឆ្វេងនិងខាងស្តាំ។នៅពេលដែលសម្ពាធកង់រថយន្តនៅផ្នែកម្ខាងមានកម្រិតទាបរថយន្តនឹងបង្វែរទិសដៅទៅចំហៀងនៅពេលបើកបរនិងហ្វ្រាំង។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាគួរតែត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ផងដែរថាសំបកកង់ពីរនៅលើអ័ក្សតែមួយគួរតែមានលក្ខណៈពិសេសនៃលំនាំកង់ដូចគ្នាហើយសំបកកង់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នានិងលំនាំកង់ខុសៗគ្នាមិនអាចប្រើសម្រាប់កង់មុខពីរក្នុងពេលតែមួយបានទេបើមិនដូច្នោះទេវានឹងមានត្រូវមានគម្លាត។

6.ជៀសវាងការផ្ទុកលើសទម្ងន់។រចនាសម្ពន្ធ័កម្លាំងសម្ពាធខ្យល់និងល្បឿននៃសំបកកង់ត្រូវបានកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតតាមរយៈការគណនាយ៉ាងតឹងរឹង។ប្រសិនបើសំបកកង់ត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់ដោយសារតែការមិនអនុលោមតាមបទដ្ឋាននោះអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វានឹងរងផលប៉ះពាល់។យោងទៅតាមការពិសោធន៍របស់នាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធវាត្រូវបានបង្ហាញថានៅពេលដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់10%អាយុកាលរបស់សំបកកង់នឹងត្រូវកាត់បន្ថយ20%;នៅពេលបន្ទុកលើស៣០%ភាពធន់នឹងរមៀលសំបកកង់នឹងកើនឡើងពី៤៥%ទៅ៦០%ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងក៏នឹងកើនឡើងដែរ។ទន្ទឹមនឹងនេះការផ្ទុកលើសទម្ងន់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងដោយច្បាប់។

មិនត្រូវយកបញ្ហាបរទេសចេញក្នុងសំបកកង់ទាន់ពេលវេលា។នៅក្នុងដំណើរការនៃការបើកបរផ្ទៃផ្លូវគឺខុសគ្នាខ្លាំង។ជៀសមិនរួចដែលថានឹងមានដុំថ្មផ្សេងៗដែកគោលដែកបន្ទះសៀគ្វីកញ្ចក់និងសាកសពបរទេសដទៃទៀតដែលកំពុងជាប់គាំង។ប្រសិនបើពួកគេមិនត្រូវបានយកចេញទាន់ពេលវេលាទេពួកគេខ្លះនឹងដួលបន្ទាប់ពីរយៈពេលយូរប៉ុន្តែផ្នែកគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយនឹងកាន់តែ”រឹងរូស”កាន់តែច្រើនឡើងៗហើយជាប់គាំងនឹងលំនាំកាន់តែជ្រៅទៅៗ។នៅពេលដែលសំបកកង់ត្រូវបានពាក់ក្នុងកម្រិតណាមួយសាកសពបរទេសទាំងនេះថែមទាំងអាចបាត់បង់គ្រោងឆ្អឹងដែលនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយសំបកកង់ឬថែមទាំងផ្ទុះទៀតផង។

8.កុំព្រងើយកន្តើយនឹងសំបកកង់ទំនេរ។សំបកកង់ទំនេរជាធម្មតាត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងបន្ទប់ខាងក្រោយដែលផលិតផលប្រេងនិងប្រេងផ្សេងទៀតត្រូវបានរក្សាទុកជាញឹកញាប់។សមាសធាតុសំខាន់នៃសំបកកង់គឺជ័រកៅស៊ូហើយអ្វីដែលកៅស៊ូខ្លាចបំផុតគឺការលុបបំបាត់ផលិតផលប្រេងផ្សេងៗ។នៅពេលសំបកកង់មានប្រឡាក់ជាមួយប្រេងវានឹងហើមនិងរលួយយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលនឹងជួយកាត់បន្ថយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់សំបកកង់។ដូច្នេះសូមព្យាយាមកុំដាក់ប្រេងឥន្ធនៈនិងសំបកកង់ទំនេរជាមួយគ្នា។ប្រសិនបើសំបកកង់ទំនេរមានស្នាមប្រឡាក់ជាមួយប្រេងសូមលាងសំអាតប្រេងដោយប្រើសាប៊ូអព្យាក្រឹតឱ្យទាន់ពេលវេលា។

រាល់ពេលដែលអ្នកពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់សូមកុំភ្លេចពិនិត្យកង់ឡានដែលទំនេរ។ហើយសម្ពាធខ្យល់នៃសំបកកង់ទំនេរគួរតែខ្ពស់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ដើម្បីកុំឱ្យរត់ឆ្ងាយ។

9.ជៀសវាងសម្ពាធកង់រថយន្តមិនផ្លាស់ប្តូរ។ជាទូទៅនៅពេលបើកបរលើផ្លូវល្បឿនលឿនសម្ពាធកង់រថយន្តគួរតែកើនឡើង១០ភាគរយដើម្បីកាត់បន្ថយកម្តៅដែលបណ្តាលមកពីការបត់បែនដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ។

បង្កើនសម្ពាធសំបកកង់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវក្នុងរដូវរងារ។ប្រសិនបើសម្ពាធសំបកកង់មិនត្រូវបានបង្កើនត្រឹមត្រូវវានឹងមិនត្រឹមតែបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏ជួយបង្កើនល្បឿននៃការពាក់សំបកកង់រថយន្តផងដែរ។ប៉ុន្តែវាមិនគួរខ្ពស់ពេកទេបើមិនដូច្នោះទេវានឹងកាត់បន្ថយការកកិតរវាងសំបកកង់និងដីនិងធ្វើឱ្យដំណើរការហ្វ្រាំងចុះខ្សោយ។

កុំយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការប្រើប្រាស់សំបកកង់ដែលបានជួសជុល។សំបកកង់ដែលត្រូវបានជួសជុលមិនគួរត្រូវបានតំឡើងនៅលើកង់ខាងមុខទេហើយមិនគួរប្រើបានយូរនៅលើផ្លូវហាយវេ។នៅពេលដែលជញ្ជាំងចំហៀងត្រូវបានខូចខាតពីព្រោះជញ្ជាំងចំហៀងមានសភាពស្តើងហើយជាតំបន់ដែលខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់សំបកកង់ដែលកំពុងប្រើវាភាគច្រើនជាកម្លាំងអរូបីពីសម្ពាធខ្យល់នៅក្នុងសំបកកង់ដូច្នេះសំបកកង់គួរតែត្រូវបានជំនួស។