Vissa människor jämför däck med skor som används av människor, vilket inte är dåligt。阿尔德里格先生hört talas om historien om att en sprängsula kommer att orsaka människoliv。Det hörs dock ofta att ett sprängt däck kommer att leda till fordonsskador och människodöd。统计visar att mer än 70% av trafikolyckorna på motorvägar orsakas av däcksprickor。Ur denna synvinkel är däck viktigare för fordon än skor för människor。

Användarna kontrollerar och underhåller endast motor, broms, styrning, belysning och så vidare, men ignorerar inneburit inneburit en viss dold fara för körsäkerheten。Denna uppsats sammanfattar de tio tabuerna för att använda däck，我跳att lite hjälp för ditt billiv。

1.Undvik hogt dacktryck。真主安拉biltillverkare har särskilda雷格勒för däcktryck。Följ etiketten och överskrid aldrig maxvärdet。Om lufttrycket är för högt kommer kroppsvikten att koncentreras till mitten av slitbanan, vilket resulterar i snabbt slitbanan。När det påverkas av yttre kraft är det lätt att orsaka skada eller till och med spränga slitbanan;överdriven spänning kommer att orsaka slitbanedelaminering och spricka vid slitbanans spårbotten;Däckgreppet明斯卡尔，bromsprestandan明斯卡尔;fordonshopning och komfort minskar och fordonets upphängningssystem skadas lätt。

2.Undvik otillrackligt dacktryck。Otillräckligt däcktryck kan göra att däcket överhettas。Lagt tryck orsakar ojamn markyta pa dacket delaminering av slitbanan埃勒sladdlagret, sprickor我slitbanans晶石och skuldra, sladdbrott, snabbt slitage pa axeln forkortar dackets livslangd, okar onormal friktion梅兰dacklapp och赛场,orsakar skador pa dacket拉普埃勒separering av达克弗兰赛场埃勒到地中海och dacksprickor;Samtidigt ökar rullmotståndet， ökar bränsleförbrukningen och påverkar fordonets kontroll，直到och med leder直到trafikolyckor。

3.Undvik att bedöma däcktrycket med blotta ögon。Det genome snittliga månatliga däcktrycket minskas med 0,7 kg / cm2 och däcktrycket ändras med temperaturförändringen。För varje 10℃焙烧/ fallande温度ökar / minskar däcktrycket med 0,07-0,14 kg / cm2。Däcktrycket måste mätas när däcket kyls och ventilkåpan måste täckas efter mätningen。Var vänlig att använda气压计för att mäta lufttrycket ofta och bedöma inte med blotta ögat。我是går lufttrycket mycket，男人däcket ser inte för platt ut。Kontrollera lufttrycket (inklusive reservdäck) minst en gång i månaden。

4.Undvik att använda reservdäcket som ett vanlight däck。Om du kör 100000到80000公里下användning av fordonet kommer användaren att använda reservdäcket som ett bra däck och originaldäcket som reservdäck。Detta är绝对inte tillrådligt。Eftersom användningstiden inte är densamma är däckens åldringsgrad inte densamma, så det är väldigt osäkert。

När ett däck går sönder på vägen byter bilägare vanlittvis ut det med ett reservdäck。维萨bilägare kommer inte ihåg att byta reservdäck, och glömmer att reservdäcket bara är ett“i fallet”-däck。

5.Undvik inkonsekvens mellan vänster och höger däcktryck。När däcktrycket på ena sidan är för lågt kommer fordonet att avvika直到denna sida在körning och bromsning之下。Samtidigt bör det noteras att två däck på samma axel bör ha samma slitbanemönster och däck från olika tillverkare och olika slitbanemönster kan inte användas för två framhjul Samtidigt, annars kommer det vara avvikelse。

6.Undvik överbelastning av däcken。Däckets struktur, styrka, lufttryck och hastighet bestäms av tillverkaren genom strikt beräkning。Om däcket är överbelastat på ground av bristande överensstämmelse med standden påverkas dess livslängd。启蒙实验från relevanta avdelningar är det bevisat att när överbelastningen är 10% kommer däckens livslängd att minskas med 20%。När överbelastningen är 30% ökar däcks rullmotstånd med 45-60% och bränsleförbrukningen ökar också。Samtidigt är överbelastning i sig strängt förbjuden enlight lagen。

7.Ta inte bort främmande föremål i däcket i tid。在körningsprocessen är vägytan väldigt annorlunda。Det är oundvikllit att Det kommer att finnas多样化stenar, naglar, järnflis, glasflis och andra främmande föremål i slitbanan。Om de inte tas port tid kommer vissa av dem att falla av efter lång tid，男人en betydande del blir mer och " envis " och fastnar i slitbanan djupare och djupare。När däcket狭缝我的visutsträckning försvinner dessa främmande föremål直到och med punktera slaktkroppen, vilket leder直到däckläckage eller直到och med spricker。

8.Ignorera强度reservdacket。Reservdäcket placeras vanligtvis i det bakre facket, där olja och andra oljeprodukter ofta förvaras。Huvudkomponenten i ett däck är gummi, och vad gummi fruktar mest är erosionen av olika oljeprodukter。När ett däck är fläckat med olja sväller det och korroderar snabbt, vilket minskar däckets livslängd kraftigt。Försök därför att inte sätta ihop bränsle och reservdäck。Om reservdäcket är fläckat med olja, tvätta av oljan med neutralt rengöringsmedel i tid。

Glöm inte att kontrollera reservdäcket varje gång du kontrollerar däcktrycket。Och reservdäckets lufttryck bör vara relativt högt för att inte springa iväg på länge。

9.Undvik dacktrycket oforandrat。我allmänhet bör däcktrycket ökas med 10% vid körning på motorvägar för att minska värmen som genereras av flexion för att förbättra körsäkerheten。

Öka däcktrycket ordentlight på vintern。Om däcktrycket inte höjs ordentlight ökar det inte bara bilens bränsleförbrukning utan påskyndar också slitaget på bildäcken。男人det bör inte vara för högt, annars minskar det friktionen mellan däck och mark kraftigt och försvagar bromsprestandan。

10.Var inte uppmärksam på användningen av reparerade däck。。När sidoväggen är skadad, eftersom sidoväggen är tunn och är däckets deformationsområde, använder den främst den perifera kraften från lufttrycket i däcket, så däcket bör bytas ut。