Μερικοίάνθρωποισυγκρίνουνταελαστικάμεταπαπούτσιαπουφορούνοιάνθρωπο,ικάτιπουδενείναικακό。Ωστόσο,δενέχουνακούσειποτέγιατηνιστορίαότιμιασόλαέκρηξηςθαπροκαλέσειανθρώπινηζωή。Ωστόσο,συχνάακούγεταιότιέναελαστικόπουπροκαλείέκρηξηθαπροκαλέσειζημιάστοόχημακαιθάνατοστονάνθρωπο。Οιστατιστικέςδείχνουνότιπερισσότεροαπότο70%τωντροχαίωνατυχημάτωνστουςαυτοκινητόδρομουςπροκαλούνταιαπόριπήελαστικών。Απόαυτήτηνάποψη,ταελαστικάείναιπιοσημαντικάγιαταοχήματααπόταπαπούτσιαγιατουςανθρώπους。

,Ωστόσοοιχρήστεςελέγχουνκαισυντηρούνμόνοτονκινητήρα,τοφρένο,τοτιμόνι,τοφωτισμόκαιούτωκαθεξής,αλλάαγνοούντηνεπιθεώρησηκαιτησυντήρησητωνελαστικών,ηοποίαέχειθέσειένανορισμένοκρυφόκίνδυνογιατηνασφάλειατηςοδήγησης。Αυτότοάρθροσυνοψίζειταδέκαταμπούτηςχρήσηςελαστικών,ελπίζονταςναπροσφέρεικάποιαβοήθειαστηζωήτουαυτοκινήτουσας。

1.Αποφύγετε την ν ψη￣￣￣η εση των ελαστικών。Όλοιοικατασκευαστέςαυτοκινήτωνέχουνειδικούςκανονισμούςγιατηνπίεσητωνελαστικών。Ακολουθήστετηνετικέτακαιμηνυπερβαίνετεποτέτημέγιστητιμή。Εάνηπίεσητουαέραείναιπολύυψηλή,τοσωματικόβάροςθασυγκεντρωθείστοκέντροτουπέλματος,μεαποτέλεσματηγρήγορηφθοράτουκέντρουπέλματος)。Ότανεπηρεάζεταιαπόεξωτερικήδύναμη,είναιεύκολοναπροκληθείτραυματισμόςήακόμηκαινασπάσειτοπέλμα。Ηυπερβολικήέντασηθαπροκαλέσειαποκόλλησηπέλματοςκαιρωγμήστονπυθμένατουαυλακιούτουπέλματος)。Ηπρόσφυσητωνελαστικώνθαμειωθεί,ηαπόδοσηπέδησηςθαμειωθεί。Τοάλμακαιηάνεσητουοχήματοςθαμειωθούνκαιτοσύστημαανάρτησηςτουοχήματοςθαυποστείβλάβηεύκολα。

2.Αποφύγετε την ανεπαρκ铁杆εση των ελαστικών。Ηανεπαρκήςπίεσητωνελαστικώνμπορείναπροκαλέσειυπερθέρμανσητουελαστικού。Ηχαμηλήπίεσηπροκαλείανομοιόμορφηγείωσητουελαστικού,αποκόλλησηπέλματοςήστρώματοςκαλωδίου,ρωγμήστηναυλάκωσητουπέλματοςκαιστονώμο,θραύσηκαλωδίου,γρήγορηφθοράώμου,μείωσητηςδιάρκειαςζωήςτουελαστικού,αύξησητηςανώμαληςτριβήςμεταξύτουχείλουςκαιτουχείλουςτουελαστικού,προκαλώνταςζημιάστοελαστικόχείλος,ήδιαχωρισμόςτουελαστικούαπότοχείλος,ήακόμηκαιριπήελαστικών。Ταυτόχρονα、θααυξήσειτηναντίστασηκύλισης,θααυξήσειτηνκατανάλωσηκαυσίμουκαιθαεπηρεάσειτονέλεγχοτουοχήματος),ακόμηκαιθαοδηγήσεισετροχαίαατυχήματα。

3.Αποφύγετενακρίνετετηνπίεσητωνελαστικώνμεγυμνάμάτια。Ημέσημηνιαίαπίεσητωνελαστικώνθαμειωθείκατά0 7公斤/平方厘米καιηπίεσητωνελαστικώνθααλλάξειμετηναλλαγήτηςθερμοκρασίας。Γιακάθε10秋天αύξηση/πτώσητηςθερμοκρασίας,ηπίεσητωνελαστικώνθααυξάνεται/μειώνεταιεπίσηςκατά0,07-0 14公斤/平方厘米。Ηπίεσητουελαστικούπρέπειναμετράταιότανψύχεταιτοελαστικόκαιτοκάλυμματηςβαλβίδαςπρέπεινακαλύπτεταιμετάτημέτρηση。Παρακαλώδιαμορφώστετησυνήθειαναχρησιμοποιείτετοβαρόμετρογιαναμετράτεσυχνάτηνπίεσητουαέρακαιμηνκρίνετεμεγυμνόμάτι。Μερικέςφορέςηπίεσητουαέρααπομακρύνεταιπολύ,αλλάτοελαστικόδενφαίνεταιπολύεπίπεδο。Ελέγξτετηνπίεσητουαέρα(συμπεριλαμβανομένουτουεφεδρικούελαστικού)τουλάχιστονμίαφοράτομήνα。

4.Αποφύγετετηχρήσητουεφεδρικούελαστικούωςκανονικούελαστικού。Κατάτηδιαδικασίαχρήσηςτουοχήματος,εάντρέχετε100000έως80000公里,οχρήστηςθαχρησιμοποιήσειτοεφεδρικόελαστικόωςκαλόελαστικόκαιτοαρχικόελαστικόωςεφεδρικόελαστικό。Αυτό δεν εν αι απολ υτ ω ζ σκ ο πιμο。Επειδήοχρόνοςχρήσηςδενείναιοίδιος,οβαθμόςγήρανσηςτωνελαστικώνδενείναιοίδιος,επομένωςείναιπολύμηασφαλής。

Ότανέναελαστικόκαταρρέειστοδρόμ,οοιιδιοκτήτεςαυτοκινήτωντοαντικαθιστούνσυνήθωςμεέναεφεδρικόελαστικό。Μερικοίιδιοκτήτεςαυτοκινήτωνδενθυμούνταινααντικαταστήσουντοεφεδρικόελαστικό,ξεχνώνταςότιτοεφεδρικόελαστικόείναιαπλώςελαστικό“以防”。

5.Αποφύγετετηνασυνέπειατηςπίεσηςελαστικώναριστερούκαιδεξιού。Ότανηπίεσητωνελαστικώνστημίαπλευράείναιπολύχαμηλή,τοόχημαθαπαρεκκλίνειαπόαυτήντηνπλευράκατάτηνοδήγησηκαιτοφρενάρισμα。Ταυτόχρονα、θαπρέπειεπίσηςνασημειωθείότιδύοελαστικάστονίδιοάξοναπρέπειναέχουντιςίδιεςπροδιαγραφέςμοτίβουπέλματος,καιταελαστικάαπόδιαφορετικούςκατασκευαστέςκαιδιαφορετικάμοτίβαπέλματοςδενμπορούνναχρησιμοποιηθούνταυτόχροναγιαδύομπροστινούςτροχούς),διαφορετικάθαυπάρχειναείναιαπόκλιση。

6.Αποφύγετε την ν περφ ο ρτωση των ελαστικών。Ηδομή,ηαντοχή,ηπίεσητουαέρακαιηταχύτητατουελαστικούκαθορίζονταιαπότονκατασκευαστήμέσωαυστηρούυπολογισμού。Εάντοελαστικόείναιυπερφορτωμένολόγωμησυμμόρφωσηςμετοπρότυπο,ηδιάρκειαζωήςτουθαεπηρεαστεί。Σύμφωναμεταπειράματατωνσχετικώντμημάτων,αποδεικνύεταιότιότανηυπερφόρτωσηείνα10%ιηδιάρκειαζωήςτωνελαστικώνθαμειωθείκατά20%。ότανηυπερφόρτωσηείνα30%ιηαντίστασηκύλισηςτωνελαστικώνθααυξηθείκατά45% - 60%καιηκατανάλωσηκαυσίμουθααυξηθείεπίσης。Ταυτόχρονα,ηίδιαηυπερφόρτωσηαπαγορεύεταιαυστηράαπότονόμο。

7.Μηναφαιρείτεεγκαίρωςτοξένουλικόστοελαστικό。Κατάτηδιαδικασίαοδήγησης,ηεπιφάνειατουδρόμουείναιπολύδιαφορετική。Είναιαναπόφευκτοότιθαυπάρχουνδιάφορεςπέτρες,καρφιά,σιδερένιατσιπ,γυάλινεςμάρκεςκαιάλλαξένασώματαστοπέλμα。Εάνδεναφαιρεθούνεγκαίρως,μερικάαπόαυτάθαπέσουνμετάαπόπολύκαιρό,αλλάένασημαντικόμέροςθαγίνειόλοκαιπερισσότερο«πεισματάρης»καιθακολλήσειστομοτίβοπέλματοςόλοκαιπιοβαθιά。Όταντοελαστικόέχειφθαρείσεκάποιοβαθμό,αυτάταξένασώματαθαεξαφανιστούνακόμηκαιΤρυπήστετοσφάγι,οοδηγώνταςσεδιαρροήελαστικώνήακόμηκαιδιάρρηξη。

8.Μην αγνοε τε το εφεδρικ古铁丝ελαστικ古铁丝。Τοεφεδρικόελαστικότοποθετείταισυνήθωςστοπίσωμέρος,όπουαποθηκεύονταισυχνάλάδιακαιάλλαπροϊόνταλαδιού。Τοκύριοσυστατικόενόςελαστικούείναιτοκαουτσούκκαιαυτόπουφοβάταιπερισσότεροτοκαουτσούκείναιηδιάβρωσηδιαφόρωνπροϊόντωνλαδιού。Ότανέναελαστικόβάφεταιμελάδι,θαδιογκώνεταικαιθαδιαβρώνεταιγρήγορα、γεγονόςπουθαμειώσεισημαντικάτηδιάρκειαζωήςτουελαστικού。Επομένως,προσπαθήστεναμηνσυνδυάσετετοκαύσιμοκαιτοεφεδρικόελαστικό。Εάντοεφεδρικόελαστικόείναιλερωμένομελάδι,ξεπλύνετεεγκαίρωςτολάδιμεουδέτεροαπορρυπαντικό。

Κάθεφοράπουελέγχετετηνπίεσητωνελαστικών,μηνξεχνάτεναελέγχετετοεφεδρικόελαστικό。Καιηπίεσηαέρατουεφεδρικούελαστικούπρέπειναείναισχετικάυψηλή,ώστεναμηντρέχειγιαμεγάλοχρονικόδιάστημα。

9.Αποφύγετε αμετ βλη την π η εση των ελαστικών。Σεγενικέςγραμμές,κατάτηνοδήγησησεαυτοκινητόδρομους,ηπίεσητωνελαστικώνπρέπεινααυξηθείκατά10%γιαναμειωθείηθερμότηταπουπροκαλείταιαπότηνκάμψη,έτσιώστεναβελτιωθείηασφάλειατηςοδήγησης。

Αυξήστεσωστάτηνπίεσητωνελαστικώντοχειμώνα。Εάνηπίεσητωνελαστικώνδεναυξηθείσωστά,όχιμόνοθααυξήσειτηνκατανάλωσηκαυσίμουτουαυτοκινήτου,αλλάκαιθαεπιταχύνειτηφθοράτωνελαστικώντουαυτοκινήτου。Αλλάδενπρέπειναείναιπολύυψηλό,διαφορετικάθαμειώσεισημαντικάτηντριβήμεταξύτουελαστικούκαιτουεδάφουςκαιθααποδυναμώσειτηναπόδοσηπέδησης。

10.exp (exp) exp (exp) exp (exp) exp (exp)Τοεπισκευασμένοελαστικόδενπρέπεινατοποθετείταιστονμπροστινότροχόκαιδενπρέπειναχρησιμοποιείταιγιαμεγάλοχρονικόδιάστημαστοναυτοκινητόδρομο。Όταντοπλευρικότοίχωμαέχειυποστείζημιά,επειδήτοπλευρικότοίχωμαείναιλεπτόκαιείναιηπεριοχήπαραμόρφωσηςτουελαστικούπουχρησιμοποιείται,φέρεικυρίωςτηνπεριφερειακήδύναμηαπότηνπίεσητουαέραστοελαστικό,οπότετοελαστικόπρέπεινααντικατασταθεί。