Mõni inimene võrdleb rehve inimeste jalanõudega, mis pole halb。Kuid nad pole veel kuulnud loost, et lõhkenud tald põhjustab inimelu。Siiski on sageli kuulda, et purunenud rehv toob kaasa sõidukikahjustusi ja inimese surma。统计卡näitab，等üle 70% kiirteedel toimunud liiklusõnnetustest上põhjustatud rehvide lõhkemisest。销售vaatenurgast在rehvid sõidukitele olulisemad kui kingad inimestele。

Kuid kasutajad kontrollivad ja hoooldavad ainult mootorit, pidurit, rooli, valgustust ja muud, Kuid ignoreerivad rehvide ülevaatust ja hoooldust, mis on seadnud teatud varjatud ohu sõiduohutusele。出售洋蓟võetakse kokku rehvide kasutamise kümme tabut, lootes pakkuda teie autoelule pisut abi。

1.Valtige rehvirohku。Kõigil autotootjatel on spetsiaalsed rehvirõhu eeskirjad。Järgige silti ja ärge kunagi ületage maksimaalset väärtust。奎õhurõhk on liiga kõrge, keskendub keharaskus turvisekeskmele, mille tagajärjel kulub turvisekeskkus kiiresti。Välise jõu mõjul on lihtne vigastusi tekitada või turvis isegi lõhkeda;莱涅·平格põhjustab turvisemustri lagunemist ja pragunemist turvise soone põhjas;Väheneb rehvide haardumine, väheneb pidurdustõhusus;Sõiduki hüppamine ja mugavus vähenevad ning sõiduki vedrustussüsteem saab kergesti kahjustada。

2.Valtige ebapiisavat rehvirohku。Ebapiisav rehvirõhk võib põhjustada rehvi ülekuumenemise。马达尔rohk pohjustab rehvi ebauhtlast花生果,turvisemustri voi noorikihi lohenemist, turvise soone ja ola pragunemist,这murdumist, ola kiiret kulumist, luhendades rehvi tooiga, suurendades ebanormaalset hoordumist rehvi huule ja velje vahel, pohjustades rehvi kahjustusi huul voi rehvi eraldamine veljest voi isegi rehvi lohkemine;Samal ajal suurendab see veeretakistust, suurendab kütusekulu ja mõjutab sõiduki juhtimist ning toob kaasa isegi liiklusõnnetusi。

3.Vältige rehvirõhu印度教徒palja silmaga。Kuu keskmine rehvirõhk väheneb 0.7 kg / cm2 võrra ja temperatuuri muutusega muutub rehvirõhk。Iga 10℃温度uuri tõusu / languse korral tõuseb / langeb ka rehvirõhk 0,07 - 0,14 kg / cm2。Rehvirõhku图莱布mõõta rehvi jahutamisel ja klapi kork图莱布pärast mõõtmist katta。Palun kujundage harjumus kasutada õhurõhu sagedaseks mõõtmiseks barometrit ja ärge otsustage palja silmaga。Mõnikord jookseb õhurõhk palju ära, kuid rehv ei tundu liiga tühi。Kontrollige õhurõhku (koos varurehviga) vähemalt kord kuus。

4.Vältige varurehvi kasutamist tavalise rehvina。奎sõidate 10万- 8万公里，卡苏塔布sõiduki卡苏塔米斯käigus瓦鲁赫拉维hea rehvina ja originaalrehvi tagavararehvina。参见pole absoluutselt soovitatav。Kuna kasutusaeg ei ole sama, pole rehvide vananemisaste sama, seega on see väga ohtlik。

我叫他，他叫他，他叫他，他叫他。Mõned autoomanikud ei mäleta varurehvi väljavahetamist, unustades, et tagavararatas on vaid üks rehv。

5.Vältige vasak- ja parmpoolse rehvirõhu ebajärjekindlust。Kui rehvirõhk ühel küljel on liiga madal, kaldub sõiduk sõidu ja pidurdamise ajal sellele küljele。Samal ajal tuleb ka märkida, et kahel sama telje rehvil peaksid olema samad musstri spetsifikatsioonid ning erineate tootjate ja erineate mustrite rehve ei saa korraga kasutada kahe esiratta jaoks, vastasel juhul on olla kõrvalekalle。

6.Valtige rehvide ulekoormust。Rehvi struktuuri, tugevuse， õhurõhu ja kiiruse määrab tootja rangete arvutuste abil。Kui rehv on standardile mittevastavuse tõttu ülekoormatud, mõjutab见selle kasutusiga。Vastavate osakondade katsete kohaselt tõestatud, et kui ülekoormus 10%， väheneb rehvide eluiga 20%;奎ülekoormus上30%，suureneb rehvi veeretakistus 45-60%贾suureneb ka kütusekulu。Samal ajal在ülekoormamine seadusega rangelt keelatud。

7.Ärge eemaldage võõrkehi õigeaegselt rehvis。Sõidu käigus on teekate väga erinev。在vältimatu, et turvises On mitmesuguseid kive, naelu, raualaaste, klaasilaaste ja muid võõrkehi。Kui neid õigel ajal ei eemaldata, kukub mõni neist pika aja möödudes maha, kuid märkimisväärne osa muutub üha " jonnakamaks " ja takerdub turvisemustrisse üha sügavamale。魁雷伏上teatud määral kulunud, kaaovad需要võõrkehad isegi Punkteerige karkass, mis põhjustab rehvi lekkimist või isegi lõhkemist。

8.阿尔该ignoreerige tagavararehvi。Varurehv pannakse tavaliselt tagumisse sektsiooni, kus sageli hoitakse õli ja muid naftatooteid。Rehvi põhikomponent on kumm ning kõige enam kardab kumm erinevate naftasaaduste erosiooni。奎雷夫määrdub õliga，帕苏伯看kiiresti ja roostetab，米斯vähendab oluliselt rehvi tööiga。Seetõttu proovige kütust ja varurehvi mitte kokku panna。奎塔瓦拉拉塔斯õliga määrdunud，佩斯克õli õigeaegselt中立佩斯瓦亨加。

Iga kord, kui kontroliite rehvirõhku， ärge unustage tagavararehvi kontrollida。贾·塔加瓦拉列维õhurõhk山峰奥莱玛·苏赫特里斯特kõrge, et mitte kaua põgeneda。

9.Valtige rehvirohku muutumatuna。Kiirteedel sõites peaks paindumisest tekkiva soojuse vähendamiseks tõstma rehvirõhku 10%， et parandada sõiduohutust。

Suurendage talvel korralikult rehvirõhku。Kui rehvirõhku korralikult ei suurendata, ei suurenda see mitte ainult auto kütusekulu, vaid kiirendab ka autorehvide kulumist。Kuid看到ei tohiks olla liiga kõrge, vastasel juhul vähendab看到oluliselt rehvi ja maapinna vahelist hõõrdumist ja nõrgendab pidurdustõhusust。

10.Ärge pöörake tähelepanu rehvide kasutamisele。Parandatud rehvi ei tohiks paigaldada esirattale ja seda ei tohiks maanteel pikka aega kasutada。Kui külg on kahjustatud, kuna külg on õhuke ja see on kasutatava rehvi deformatsioonipiirkond, kannab see peamiselt rehvi õhurõhust tulenevat ringjõudu, mistõttu tuleks rehv välja vahetada。