ບາງຄົນປຽບທຽບຢາງລົດກັບເກີບທີ່ຜູ້ຄົນໃສ່,ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ。ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ,ພວກເຂົາບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນເລື່ອງທີ່ວ່າການລະເບີດຄັ້ງດຽວຈະເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງມະນຸດເກີດຂື້ນ。ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ,ມັກຈະໄດ້ຍິນວ່າລົດແຕກທີ່ແຕກຈະເຮັດໃຫ້ລົດແລະຄວາມຕາຍຂອງມະນຸດ。ສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫລາຍກວ່າ70%ຂອງອຸບັດຕິເຫດຈາລະຈອນໃນເສັ້ນທາງດ່ວນແມ່ນເກີດຈາກການລະເບີດຂອງຢາງລົດ。ຈາກທັດສະນະດັ່ງກ່າວ,ຢາງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ພາຫະນະຫລາຍກ່ວາເກີບສຳລັບຄົນ。

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ,ຜູ້ໃຊ້ພຽງແຕ່ກວດກາແລະຮັກສາເຄື່ອງຈັ,ກເບກ,ພວງມາໄລ,ໄຟເຍືອງທາງແລະອື່ນໆ,ແຕ່ບໍ່ສົນໃຈການກວດກາແລະຮັກສາຢາງລົດ,ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງຄວາມອັນຕະລາຍທີ່ແນ່ນອນສຳລັບຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່。ເອກະສານສະບັບນີ້ໄດ້ຫຍໍ້ກ່ຽວກັບສິບແທັບແຫ່ງການນຳໃຊ້ຢາງ,ຫວັງວ່າຈະໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອບາງຢ່າງແກ່ຊີວິດລົດຂອງທ່ານ。

1.ຫລີກລ້ຽງຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດສູງ。ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທຸກຄົນມີລະບຽບພິເສດກ່ຽວກັບຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ。ກະລຸນາຕິດຕາມປ້າຍແລະຢ່າໃຫ້ເກີນມູນຄ່າສູງສຸດ。ຖ້າຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດສູງເກີນໄປ,ນ້ຳໜັກຂອງຮ່າງກາຍຈະສຸມໃສ່ຈຸດໃຈກາງຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍ,ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ສູນກາງຕີນລົດໄວ。ເມື່ອໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກກຳລັງພາຍນອກ,ມັນກໍ່ງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຫລືແມ່ນແຕ່ການທຸບຕີ;ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນການຢຽບຢ່ອນລົງແລະຮອຍແຕກຢູ່ບ່ອນຮ່ອງ;ການຍຶດຢາງລົດຈະຖືກຫຼຸດລົງ,ການປະຕິບັດການເບກຈະຫຼຸດລົງ;ການໂດດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດຈະຖືກຫຼຸດລົງ,ແລະລະບົບການໂຈະຍານພາຫະນະກໍ່ຈະຖືກທຳລາຍງ່າຍ。

2.ຫລີກລ້ຽງຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດບໍ່ພຽງພໍ。ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດບໍ່ພຽງພໍສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງລົດເກີນໄປ。ຄວາມກົດດັນຕ່ຳເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ບໍ່ສົມດຸນຂອງຢາງລົດ,ການຫຍໍ້ທໍ້ຫລືຊັ້ນສາຍແຮ່,ການແຕກຮ່ອງຂອງຮ່ອງແລະບ່າໄຫລ,ກະດູກຫັກຂອງສາຍບື,ການສວມໃສ່ບ່າໄຫລ່ສັ້ນ,ເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການຂອງຢາງລົດສັ້ນ,ເພີ່ມຄວາມແຕກແຍກຜິດປົກກະຕິລະຫວ່າງຮີມສົບແລະຂອບ,ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງຢາງຮີມສົບຫລືແຍກຢາງລົດຈາກຂອບທາງ,ຫລືແມ່ນແຕ່ຢາງແຕກ;ໃນເວລາດຽວກັນ,ມັນຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານໃນການຫມູນວຽ,ນເພີ່ມການໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ,ແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ,ແມ່ນແຕ່ນຳໄປສູ່ອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນ。

3.ຫລີກລ້ຽງການຕັດສິນຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດໂດຍຕາເປົ່າ。ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດປະຈຳເດືອນໂດຍສະເລ່ຍຈະຫຼຸດລົງ0.7ກກ/ຊມ2,ແລະຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຈະປ່ຽນໄປພ້ອມກັບການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ。ສຳລັບທຸກໆ10 10ຂື້ນ/ຫຼຸດລົງໃນອຸນຫະພູມ,ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດກໍ່ຈະເພີ່ມຂື້ນ/ຫຼຸດລົງໂດຍ0.07 - -0.14ກິໂລ/平方厘米。ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຕ້ອງຖືກວັດແທກເມື່ອຢາງລົດເຢັນ,ແລະຝາປິດຕ້ອງໄດ້ປົກຄຸມຫຼັງຈາກວັດແທກ。ກະລຸນາປະກອບນິໄສການໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກເພື່ອວັດແທກຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດເລື້ອຍໆ,ແລະຢ່າຕັດສິນໂດຍຕາເປົ່າ。ບາງຄັ້ງຄວາມກົດດັນທາງອາກາດຈະແລ່ນອອກໄປຫຼາຍ,ແຕ່ວ່າຢາງບໍ່ໜາເກີນໄປ。ກວດເບິ່ງຄວາມດັນທາງອາກາດ(ລວມທັງຢາງລົດ)ຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ。

4.ຫລີກລ້ຽງການໃຊ້ຢາງລົດບັນທຸກເປັນຢາງລົດທີ່ທຳມະດາ。ໃນຂັ້ນຕອນການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະ,ຖ້າທ່ານແລ່ນໄດ້100000ຫ80000ກາມ,ຜູ້ໃຊ້ຈະໃຊ້ຢາງລົດບັນທຸກເປັນຢາງລົດທີ່ດີແລະຢາງເດີມເປັນຢາງລົດບັນທຸກ。ນີ້ແມ່ນບໍ່ສົມຄວນແທ້ໆ。ເນື່ອງຈາກວ່າເວລານຳໃຊ້ບໍ່ຄືກັນ,ລະດັບຄວາມເຖົ້າແກ່ຂອງຢາງລົດບໍ່ຄືກັນ,ສະນັ້ນມັນບໍ່ປອດໄພຫຼາຍ。

ເມື່ອຢາງລົດແຕກໃນຖະໜົ,ນເຈົ້າຂອງລົດມັກຈະທົດແທນມັນດ້ວຍຢາງລົດບັນທຸກ。ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນບໍ່ລືມທີ່ຈະທົດແທນຢາງລົດທີ່ມີອາໄຫຼ່,ລືມວ່າຢາງລົດບັນທຸກແມ່ນພຽງແຕ່ຢາງລົດໜຶ່ງຄັນ。

5.ຫລີກລ້ຽງຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງຄວາມກົດດັນດ້ານຊ້າຍແລະຂວາ。ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຂ້າງໜຶ່ງແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປ,ຍານພາຫະນະຈະຫັນເຫໄປທາງຂ້າງນີ້ໃນເວລາຂັບຂີ່ແລະເບກ。ໃນເວລາດຽວກັນ,ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າສອງຢາງທີ່ຢູ່ໃນແກນດຽວກັນຄວນມີຂໍ້ກໍາຫນົດກ່ຽວກັບຮູບແບບການຍຶດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ,ແລະຢາງຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຮູບແບບການຍັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ສໍາລັບສອງລໍ້ດ້ານຫນ້າໃນເວລາດຽວກັນ,ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນກໍ່ຈະມີຈະ偏差。

6.ຫລີກລ້ຽງການເຮັດວຽກເກີນຂອບເຂດ。ໂຄງສ້າງ,ຄວາມແຮງ,ຄວາມກົດດັນທາງອາກາດແລະຄວາມໄວຂອງຢາງແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍຜູ້ຜະລິດໂດຍຜ່ານການຄິດໄລ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດ。ຖ້າຫາກວ່າຢາງລົດບັນທຸກເກີນໄປຍ້ອນການບໍ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ,ຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ。ອີງຕາມການທົດລອງຂອງບັນດາພະແນກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ,ໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າເມື່ອມີການໂຫຼດເກີນ10%,ຊີວິດຂອງຢາງລົດຈະຫລຸດລົງ20%;ໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດເກີນ30%,ຄວາມຕ້ານທານຂອງການມ້ວນຂອງຢາງລົດຈະເພີ່ມຂື້ນແຕ່45% - 60%,ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກໍ່ຈະເພີ່ມຂື້ນເຊັ່ນກັນ。ໃນເວລາດຽວກັນ,ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເກີນກຳນົດຕົນເອງແມ່ນຖືກຫ້າມໂດຍກົດໝາຍ。

7.ຢ່າເອົາເລື່ອງຕ່າງປະເທດອອກໃນຢາງລົດໃນເວລາ。ໃນຂະບວນການຂັບຂີ່，ພື້ນຖະໜົນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ。ເປັນເລື່ອງທີ່ຫລີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້ທີ່ວ່າຈະມີກ້ອນຫີນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ,ຕະປູ,ເຫລັ,ກເຫລັກ,ແກ້ວແລະຮ່າງກາຍຕ່າງປະເທດອື່ນໆໃນເວລາທີ່ເຄັ່ງຕຶງ。ຖ້າພວກມັນບໍ່ຖືກໂຍກຍ້າຍໃນເວລາ,ບາງສ່ວນຂອງມັນຈະລົ້ມລົງຫລັງຈາກເວລາດົນນານ,ແຕ່ວ່າສ່ວນທີ່ພິຈາລະນາຈະກາຍເປັນ”ແຂງກະດ້າງ”ຫລາຍຂື້ນແລະຕິດຢູ່ໃນແບບຢ່າງທີ່ເລິກເຊິ່ງແລະເລິກເຊິ່ງກວ່າເກົ່າ。ເມື່ອສາຍຢາງຖືກສວມໃສ່ໃນລະດັບໃດໜຶ່ງ,ອົງການຕ່າງປະເທດເຫຼົ່ານີ້ກໍ່ຈະຫາຍສາບສູນຊາກສົບ,ນຳໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫລຂອງຢາງລົດຫຼືແມ້ກະທັ້ງລະເບີດ。

8.ຢ່າລະເລີຍຢາງລົດບັນທຸກ。ຢາງລົດບັນທຸກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນຫ້ອງຫລັງ,ບ່ອນທີ່ນ້ຳມັນແລະຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນອື່ນໆມັກຈະຖືກເກັບໄວ້。ສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງຢາງລົດແມ່ນຢາງແລະສິ່ງທີ່ຢາງຢ້ານທີ່ສຸດແມ່ນການເຊາະເຈື່ອນຂອງຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນຕ່າງໆ。ເມື່ອຢາງລົດຕິດດ້ວຍນ້ຳມັນມັນຈະໃຄ່ບວມແລະເຊື່ອມໄວ,ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸການບໍລິການຂອງຢາງລົດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ。ສະນັ້ນ,ພະຍາຍາມຢ່າໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຢາງລົດບັນທຸກໄວ້ພ້ອມກັນ。ຖ້າຫາກວ່າຢາງລົດບັນທຸກໄດ້ເປື້ອນດ້ວຍນ້ຳມັນ,ໃຫ້ລ້າງນ້ຳມັນອອກດ້ວຍນ້ຳຢາລ້າງເຊື້ອເປັນກາງໃນເວລາ。

ທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານກວດຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ,ຢ່າລືມກວດເບິ່ງລົດກະບະ。ແລະຄວາມກົດດັນທາງອາກາດຂອງຢາງລົດບັນທຸກຄວນສູງພໍສົມຄວ,ນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ແລ່ນໜີເປັນເວລາດົນ。

9.ຫຼີກລ່ຽງຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດບໍ່ປ່ຽນແປງ。ໂດຍທົ່ວໄປ,ໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນທາງດ່ວນ,ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຄວນໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂື້ນເ10%ພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກການຫັນປ່ຽ,ນເພື່ອເປັນການປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່。

ເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດໃຫ້ເໝາະສົມໃນລະດູໜາວ。ຖ້າຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດບໍ່ຖືກເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ,ມັນຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມການໃຊ້ເຊື້ອເພີງຂອງລົດເທົ່ານັ້ນ,ແຕ່ຍັງຊ່ວຍເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດນຳອີກ。ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ຄວນສູງເກີນໄປ,ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງຢາງລົດແລະພື້ນດິນແລະເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດການເບກລົດລົງ。

10.ຢ່າເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ການໃຊ້ຢາງທີ່ຖືກສ້ອມແປງ。ຢາງລົດທີ່ຖືກສ້ອມແປງບໍ່ຄວນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລໍ້ດ້ານຫນ້າ,ແລະບໍ່ຄວນໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານໃນເສັ້ນທາງຫລວງ。ເມື່ອ侧壁ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ,ເພາະວ່າດ້ານຂ້າງແມ່ນບາງແລະເປັນພື້ນທີ່ທີ່ເສີຍຫາຍຂອງຢາງທີ່ໃຊ້,ສ່ວນໃຫຍ່ຈະເປັນແຮງສະທ້ອນຈາກຄວາມກົດດັນທາງອາກາດໃນຢາງ,ດັ່ງນັ້ນຢາງຄວນປ່ຽນແທນ。