മെക്കാനിക്കൽസസ്പെൻഷനുംബോഗിഉപയോഗത്തിനുമുള്ളയുബോൾട്ട്

വെഹിക്കിൾചേസിസ്സസ്പെൻഷന്റെയഥാർത്ഥഅസംബ്ലിപ്രക്രിയയിൽ,മുന്നിലെയുംപിന്നിലെയുംയു——ബോൾട്ടുകളുടെഡൈനാമിക്,സ്റ്റാറ്റിക്ടോർക്കിന്റെഗുണനിലവാരനിയന്ത്രണംപ്രത്യേകിച്ചുംപ്രധാനമാണ്。കാരണം,ക്യാബ്ഘടകങ്ങളുടെയുംവാഹനത്തിന്റെമറ്റ്ഘടകങ്ങളുടെയുംഅസംബ്ലിക്ക്ശേഷം,യു——ബോൾട്ടിന്റെടോർക്ക്ഒരുപരിധിവരെആകർഷിക്കപ്പെടും,വാഹനംറോഡിൽപരീക്ഷിച്ചശേഷംടോർക്ക്കൂടുതൽആകർഷിക്കപ്പെടും,ഇത്നയിക്കുന്നതിലേക്ക്നയിക്കുന്നുഇലനീരുറവയുടെസെൻട്രൽബോൾട്ടിന്റെഒടിവ്,ഇലനീരുറവയുടെസ്ഥാനചലനം,ഒടിവ്,ബോൾട്ട്ഇറുകിയടോർക്കിന്റെഅറ്റൻഷൻഎന്നിവഇലനീരുറവയുടെകാഠിന്യത്തിലുംസമ്മർദ്ദവിതരണത്തിലുംകൂടുതൽസ്വാധീനംചെലുത്തും,ഇത്പരാജയത്തിലേക്ക്നയിക്കുംഇലനീരുറവയുടെരൂപഭേദംഒരുപ്രധാനകാരണമാണ്。കനത്തട്രക്ക്സസ്പെൻഷൻസിസ്റ്റംഘടകങ്ങൾകേടായി。പ്രധാനകാരണങ്ങൾഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:

1.ഇലനീരുറവയുടെയു——ബോൾട്ടിന്വേണ്ടത്രപ്രീടൈറ്റിംഗ്ഫോഴ്സ്ഇല്ലാത്തതിനാൽക്രമേണവിശ്രമിക്കുന്നു,പരമാവധിസമ്മർദ്ദംയു——ബോൾട്ടിൽനിന്ന്സെൻട്രൽബോൾട്ടിലേക്ക്മാറ്റുന്നു,ഒപ്പംവളയുന്നപരമാവധിനിമിഷവുംവർദ്ധിക്കുന്നു。വാഹനംഅമിതഭാരംകയറുകയോഅസമമായറോഡ്പാലുകൾബാധിക്കുകയോചെയ്യുമ്പോൾ,അത്ഒടിഞ്ഞുപോകും,അതേസമയംവാഹനംദീർഘനേരംഓവർലോഡ്ചെയ്യുമ്പോൾ,മിക്കതുംഒടിഞ്ഞുപോകും。

2.യു——ബോൾട്ട്തന്നെകർശനമാക്കുകയോഅഴിക്കുകയോചെയ്യില്ല,അതിന്റെഫലമായിടോർക്ക്ദുർബലമാകും,ഇത്ഇലനീരുറവയുടെപ്രിസ്ട്രെസ്കുറയ്ക്കുകയുംഇലസ്പ്രിംഗ്അസംബ്ലിയുടെകാഠിന്യത്തെദുർബലമാക്കുകയുംചെയ്യും。സപ്പോർട്ട്സീറ്റിന്റെഏകതാനമായിവിതരണംചെയ്യപ്പെടുന്നസമ്മർദ്ദംസാന്ദ്രീകൃതസമ്മർദ്ദമായിമാറുന്നു,ഇത്ഇലനീരുറവയുടെകേന്ദ്രംശൂന്യമാക്കുകയുംസമ്മർദ്ദഏകാഗ്രതഉണ്ടാക്കുകയുംചെയ്യുന്നു。
അതിനാൽ,കുറച്ച്സമയത്തേക്ക്വാഹനമോടിച്ചശേഷം,ട്രക്ക്ഡ്രൈവർമാർയു——ബോൾട്ടുകൾക്രമരഹിതമായിനിരീക്ഷിക്കുകയുംപരിശോധിക്കുകയുംചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്。എന്തെങ്കിലുംഇളവ്ഉണ്ടെങ്കിൽ,അവപ്രീലോഡുചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്。