U baud pikeun gantong mékanis sareng panggunaan转向架

Dina prosés rakitan aktual suspénsi底盘kendaraan, kadali kualitas torsi dinamis sareng statis payun sareng u型螺栓penting pisan。Kusabab saatos komponén komponén taksi sareng komponén sanés kendaraan, torsi U-bolt bakal atenuasi dugi ka batas anu tangtu, sareng saatos kendaraan diuji di jalan, torsi bakal langkung atenuasi, ngarah kana narekahan sambel tengah spring spring, dislokasi sareng narekahan spring daun, sareng atenuasi torsi pengetatan baud bakal mangaruhan langkung parah dina distribusi kaku sareng setrés tina spring daun，anu bakal ngakibatkeun kagagalan deformasi spring daun mangrupikeun alesan anu penting。Komponén系统gantong treuk anu beurat rusak。Alesan utama nyaéta kieu:

1.Kusabab bolt U tina cinyusu daun henteu cekap gaduh kakuatan pengetatan sareng launn -laun sayah, setrés maksimal ditransferkeun ti U-bolt kana baud pusat, sareng moméntum anu ngagulung maksimal ogé ditingkatkeun。Nalika kendaraan langkung agung atanapi kapangaruhan ku nabak jalan anu henteu rata， éta bakal narekahan, seengkeun Nalika kendaraanna langkung agung teuing, kaseueuranana bakal rusak。

2.U-baudna sorangan henteu bakal diperketat atanapi dileuleuskeun, hasilna lemahna tork épéktipna, anu bakal ngirangan预应力tina spring daun sareng ngaleuleuskeun kaku tina cinyusu spring leaf。Setrés anu disebarkeun sacara seragam tina jok dukungan dirobah janten setrés pekat, anu ngajantenkeun pusat daun daun kosong pikeun ngahasilkeun konsentrasi setrés。
Kusabab kitu, saatos nyetir salami waktos, supir treuk kedah niténan sareng mariksa U-bolt sacara teratur pikeun ningali naha aya rélaxasi。Upami aya rélaxasi, aranjeunna kedah dimuat。