U vijak za mehansko vzmetenje在uporabo podstavnih vozikovsky

V dejanskem poadstopku sestavljanja vzmetenja podvozja je je posebej pomemben nadzor kakovosti dinamiovnega在stativevnega navora sprednjih在zadnjih U-vijakov。Ker bo po sestavi komponent kabine in drugih sestavnih delov vozila navor U-vijaka do neke mere oslabljen, po preskusu vozila na cesti pa bo navor e oslabljen, kar bo privedlo do zlom osrednjega vijaka listnate vzmeti, izpah in zlom listnate vzmeti ter slabljenje navora zategovanja vijaka bodo imeli vejji vpliv na togost in porazdelitev napetosti listnate vzmeti, kar bo privedlo do okvare。这是我的儿子。波科多瓦尼，德利，sistema, vzmetenja, tekkega, tovornjaka。Glavni razlogi so naslednji:

1.Ker U-vijak listne vzmeti nima dovolj prednapenjalne在se postopoma sprosti, se najveajja napetost prenese s U-vijaka na osrednji sornik, poveha pa se tudi najveajji upogibni时刻。Ko je vozilo preobremenjeno ali nanj vplivajo neenakomerne neravnine, se bo zlomilo, medtem Ko bo vozilo dolgo vasa preobremenjeno, vejina se bo zlomilo。

2.Sam vijak U ne bo zategnjen ali popuvicen, kar ima za posledico oslabitev njegovega efektivnega navora, kar bo zmanjalo prednapetost listnate vzmeti in oslabilo togost sklopa listnate vzmeti。Enakomerno razporejena napetost podpornega sedeka spremeni v koncentrirano napetost, zaradi zesar je srediovic listnate vzmeti prazno, da se ustvari koncentracija napetosti。
Zato morajo vozniki tovornjakov po dolozeni vasovni vojnji nepravilno opazovati in pregledovati U-vijake, da ugotovijo, ali obstaja kakina sprostitev。Če骄傲做娼妓，jih je treba predhodno naloiiti。