Parafuso u para suspensão mecânica e uso de bogie

没有蒙太赫姆的过程suspensão做查西做veículo，没有控制的控制做扭矩dinâmico e estático dos parafusos em U dianteiros e traseiros é特别重要的。因为apo montagem dos组件da cabine e结尾部分组件做veiculo, o扭矩做parafuso em U血清atenuado吃当然ponto, e apo o veiculo ser testado na埃斯特拉达,扭矩血清强调即使但是atenuado, levando ao fratura做parafuso da mola de板中部,o deslocamento e fratura da mola de板e atenuacao扭矩de aperto做parafuso terao嗯impacto星座na rigidez e distribuicao de tensoes da mola de板,O que levará à falha do a deformação da folha da mola é um motivo important。组件做sistema de suspensão做caminhão pesado danificados。Os principle is动机são Os seguintes:

1.Como parafuso em U da mola de lâmina não tem força de pré-aperto充足e逐渐放松，tensão máxima é转移达do parafuso em U para o parafuso中央e o时刻to flexão máximo também é aumentado。Quando o veículo está sobrecarregado ou afetado por solavancores不规则，ele se qubra, enquanto Quando o veículo fica sobrecarregado por um longo tempo，一个主要的部分，dele se qubra。

2.O próprio parafuso em U não será apertado ou afrouxado，结果没有enfraquecimento de seu torque efetivo, O que reduzirá a pré-tensão da mola de lâmina e enfraquecerá a rigidez do conjunto da mola de lâmina。tensão制服distribuída do assento de support muda para tensão concentrada, o que torna o centro da mola de lâmina vazio para produzir concentração de tensão。
Portanto, dedirigir por um的沉淀período de tempo, os motoristas de caminhão精确观察的特殊的os parafusos em U de forma不规则的para ver há algum relaxamento。Se houver algum relax to, eles precisam ser pré-carregados。