U skrutka pre mechanické odpruženie a použitie podvozku

Pri samotnom进程montáže zavesenia podvozku vozidla je obzvlášť dôležitá kontrola kvality dynamického a statického krútiaceho momentu predných a zadných U-skrutiek。Pretože阿宝namontovani komponentov kabiny一ostatnych komponentov vozidla sa krutiaci时刻skrutky tvaru“U”做istej miery zniž我po testovani vozidla na ceste sa krutiaci时刻ešte zniž,čo vedie k zlomenina centralnej skrutky listovej保诚žiny, dislokacia一zlomenina listovej保诚žiny utlm Uťahovacieho momentu skrutky budu马ťvačš我vplyv na tuhosť一rozloženie napatia listovej保诚žiny,čo povedie k poruche deformacia listovej保诚žiny我多尔žitym dovodom。Poškodené komponenty systému zavesenia ťažkých nákladných vozidiel。Hlavné dôvody sú tieto:

1.Pretože U-skrutka listvej pružiny nemá dostatočnú predpínaciu silu a postupne sa uvoľňuje, prenáša sa maximálne napätie z U-skrutky na centrálnu skrutku a zvyšuje sa aj maximálny ohybový moment。Ak je vozidlo preťažené alebo ovplyvnené nerovnými nerovnosťami na ceste, bude sa lámať， zatiaľ čo pri dlhodobom preťažení sa bude väčšinou lámať。

2.Samotna U-skrutka nebude utiahnuta ani povolenačo bude马ť咱nasledok oslabenie jej učinneho krutiaceho momentu,čo zniž我predpatie listovej保诚žiny一oslabi tuhosťzostavy listovej保诚žiny。Rovnomerne rozložené napätie nosného sedadla sa zmení na koncentrované napätie， čím sa strred listovej pružiny vyprázdni, aby sa vytvorila koncentrácia napätia。
Preto po určitom čase jazdy musia vodiči nákladných vozidiel nepravidelne pozorovať a kontrolovať skrutky tvaru, aby zistili， či nedošlo k uvoľneniu。Ak dôjde k uvoľneniu, je potrebné ich vopred naložiť。