U-bult för mekanisk upphängning och boggi

我själva蒙特林斯processen för fordonschassifjädring är kvalitetskontrollen av det动态的，och统计的，vridmomentet på främre och bakre U-bultar särskilt viktigt。Eftersom monteringen av hyttkomponenterna och andra komponenter我fordonet卡尔玛U-bultens vridmoment att dampas直到收成的毕业生,och eft att fordonet特别pa湾卡尔玛vridmomentet att dampas ytterligare, vilket皮革到德文活字pa bladfjaderns centrala布尔特,bladfjaderns forskjutning och德文活字och dampning av bultens atdragningsmoment卡尔玛att发生storre inverkan pa bladfjaderns styvhet och spanningsfordelning,Vilket kommer att leda till felet deformation av bladfjäder är en viktig andledning。Komponenter för tunga lastbilsupphängningar är skadade。De främsta orsakerna är följande:

1.Eftersom bladfjäderns U-bult inte har tillräckligt med förspänningskraft och gradvis slappnar av överförs den maximala spänningen från U-bulten till den centrala bulten och det maximala böjmomentet ökar också。När fordonet är överbelastat eller påverkas av ojämna vägstötar kommer det att spricka, medan när fordonet är överbelastat under lång tid kommer det mesta att spricka。

2.Själva U-bulten dras inte åt eller losas, vilket leder till at at the effektiva vridmoment försvagas, vilket minskar bladfjäderns förspänning och försvagar bladfjäderaggregatets styvhet。Den jämnt fördelade spänningen på stödstolen ändras直到koncentrerad spänning, vilket gör bladfjäderns centrum tom för att producera spänningskoncentration。
Efter att ha kört在en vistid måste lastbilsförare därför observera och inspektera U-bultarna oregelbundet för att se om det finns någon avkoppling。Om det finns någon avkoppling måste de laddas Om。