U螺栓ສໍາລັບ悬挂ກົນຈັກແລະການນໍາໃຊ້转向架

ໃນຂະບວນການປະກອບຕົວຈິງຂອງການລະງັບ底盘ຂອງຍານພາຫະນ,ະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງແຮງບິດແບບເຄື່ອນໄຫວແລະສະຖິດຂອງສາຍu型螺栓ດ້ານໜ້າແລະດ້ານຫລັງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດ。ເພາະວ່າຫລັງຈາກການປະກອບຂອງສ່ວນປະກອບ出租车ແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະ,ແຮງບິດຂອງu型螺栓ຈະໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ໃນລະດັບໃດໜຶ່ງ,ແລະຫລັງຈາກທີ່ລົດທົດລອງຢູ່ເທິງຖະໜົນ,ແຮງບິດກໍ່ຈະໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ຕື່ມອີກ,ນຳໄປສູ່ການກະດູກຫັກຂອງກະແສກາງຂອງພາກຮຽນ春天ໃບ,ການເຄື່ອນຍ້າຍແລະການກະດູກຫັກຂອງພາກຮຽນ春天ໃບ,ແລະການເອົາໃຈໃສ່ຂອງແຮງບິດທີ່ແໜ້ນໜາຈະມີຜົນກະທົບຫຼາຍກວ່າເກົ່າຕໍ່ການແຂງກະດ້າງແລະການກະຈາຍຄວາມກົດດັນຂອງໃບໄມ້ໃບໄມ,້ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ。ການຜິດປົກກະຕິຂອງໃບໄມ້ໃບໄມ້ແມ່ນເຫດຜົນສຳຄັນ。ສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບລະບາຍລົດບັນທຸກໜັກ。ເຫດຜົນຫຼັກໆມີດັ່ງນີ້:

1.ຍ້ອນເຫດຜົນu型螺栓ຂອງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງບໍ່ມີກຳລັງແຮງທີ່ກຽມໄວ້ກ່ອນແລະຜ່ອນຄາຍລົງເທື່ອລະກ້າວ,ຄວາມເຄັ່ງຕຶງສູງສຸດແມ່ນຖືກໂອນຈາກu型螺栓ໄປຫາ螺栓ກາງ,ແລະຈຸດສູງສຸດຂອງການໂຄ້ງກໍ່ເພີ່ມຂື້ນເຊັ່ນກັນ。ໃນເວລາທີ່ພາຫະນະຂົນສົ່ງເກີນກຳລັງຫລືຮັບຜົນກະທົບຈາກການຕຳກັນຂອງຖະໜົນບໍ່ສົມບູນ,ມັນຈະກະດູກຫັກ,ໃນຂະນະທີ່ລົດໃຫຍ່ເກີນເວລາເປັນເວລາດົນ,ສ່ວນໃຫຍ່ມັນຈະກະດູກຫັກ。

2.的u型螺栓ຕົວຂອງມັນເອງຈະບໍ່ຖືກລອກຫລືເຮັດໃຫ້ມັນອ່ອນລົງ,ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ແຮງບິດທີ່ມີປະສິດຕິພາບຂອງມັນອ່ອນລົງ,ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຊື່ສຽງຂອງພາກຮຽນ春天ໃບແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງການປະກອບພາກຮຽນ春天ໃບອ່ອນລົງ。ຄວາມກົດດັນທີ່ແຈກຢາຍຢ່າງເປັນເອກະພາບຂອງບ່ອນນັ່ງສະໜັບສະໜູນປ່ຽນເປັນຄວາມກົດດັນທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ,ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສູນກາງໃບໄມ້ເປົ່າເພື່ອຜະລິດຄວາມເຂັ້ມຂອງຄວາມກົດດັນ。
ສະນັ້ນ,ຫລັງຈາກຂັບຂີ່ມາໄດ້ໄລຍະໜຶ່ງ,ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກຕ້ອງໄດ້ເຝົ້າລະວັງແລະກວດກາລົດU-bolຢ່າງບໍ່ເປັນປົກກະຕິເພື່ອເບິ່ງວ່າມີການຜ່ອນຄາຍ。ຖ້າມີການຜ່ອນຄາຍ,ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດສົ່ງກ່ອນ。